Ciężarówka nie zmieściła się pod wiaduktem kolejowym

gru 20 2018
Kategoria: AUTOBUSY / BUSY / TROLEJBUSY / CIĘŻAROWE / DOSTAWCZE / ROLNICZE / BUDOWLANE, PRZEJAZDY KOLEJOWE / TRAMWAJE

Kosztowna pomyłka.

https://youtu.be/oyCQjWgvam0
Share Button
do góry

42 komentarze do "Ciężarówka nie zmieściła się pod wiaduktem kolejowym"

  • Mariusz pisze:
    06/01/2019 o 12:38

    Witam. Byłem dzisiaj zmierzyć dalmieżęm owy most i na środku od strony Gostycyna jes 4,075, a z lewej strony od Gostycyna 4,18.

    Odpowiedz Report comment
  • Pan Żurek pisze:
    03/01/2019 o 16:23

    Swoją drogą niezły mózg z nagrywającego. Niezwykle elokwentny 🙂

    Odpowiedz Report comment
  • zx pisze:
    23/12/2018 o 14:53

    Spójrzcie na wypoziomowanie “konia” jego tylna oś jest podniesiona, pewnie pomylił regulacje na pilocie i zamiast opuscić to podniósł ; )

    1
    Odpowiedz Report comment
  • Bobi pisze:
    21/12/2018 o 18:12

    Kolejny “zawodowiec”
    Do blokowania wolnego pasa ruchu, nie trzeba orientacji w gabarytach.
    To pewnie wychodzi mu najlepiej.

    3
    Odpowiedz Report comment
  • Krzysiek pisze:
    21/12/2018 o 17:50

    “Zawodowy >>kierowca<<", który nie umie odczytać znaków na drodze i nie wie jaką wysokość ma prowadzony przez niego zestaw pojazdów.

    3
    1
    Odpowiedz Report comment
  • Nace pisze:
    21/12/2018 o 12:43

    Zanim ktoś zacznie wieszać psy na kierowcy proponuję zapoznać się ze stanem oznakowania mostów w Polsce.
    Najczęściej występujące znaki wysokościowe 3.8m oraz 3.9m występują w ilościach mnogich na wielu głównych szlakach komunikacyjnych.
    Przed wybudowaniem obwodnicy Łodzi (A1) kierowcy zmuszeni byli jeździć pod “słynnym” mostem o oznakowaniu 3.6m (DK91).

    Problem z oznakowaniem mostów praktycznie nie występuje w innych krajach Europy i świata. Jesteśmy ewenementem na skalę światową jeśli chodzi o tak fatalne oznakowanie mostów.

    Sam osobiście przejechałem wysokim zestawem 4.3m pod mostem oznaczonym jako uwaga… 3.2m…

    5
    7
    Odpowiedz Report comment
  • Nace pisze:
    21/12/2018 o 12:39

    Zanim zaczniecie wieszać psy w takiej sytuacji na kierowcę ciężarówki pragnę doinformować o pewnych faktach z przepisów.

    W Polsce tolerancja oznakowania mostów to niemal pół metra zarówno w górę, jak i w dół. W praktyce cały metr tolerancji wedle uznania drogowców.
    Co to w praktyce oznacza? Że znaki te są funta kłaków warte.
    A to tylko teoria, bo jest kilka mostów w Polsce oznaczonych jako 3.2 metra, a pod którymi przechodzi zestaw 4.2m.
    Oznakowanie mostów w Polsce to jest w ogóle jakaś kpina z ludzi, bo dla przykładu główna droga krajowa numer 5 na trasie Poznań-Wrocław ma przed miejscowością Leszno most o ograniczeniu 3.9m co w praktyce dyskwalifikuje większość zestawów drogowych, których wysokość na siodle przekracza często 4.1-4.2 metra. Najczęściej występujący w Polsce znak wysokościowy to 3.8m oraz 3.9m. Idą za tym bardzo ciekawe konsekwencje – otóż prawie nie ma legalnych dróg dla pojazdów ciężarowych, których standardowe wymiary przekraczają 4m wysokości.

    Konkluzja jest zatem następująca. Aby poruszać się w tej krainie Narnii oznakowanej tak jak Pan Zdzisiu drogowiec ma kaprys trzeba przyjąć pewną specyficzną taktykę. Znaki wysokościowe w Polsce są sugestią i organizator ruchu oraz drogowcy zdają się nawet temu nie przeczyć.
    Zanim wybudowano autostradową obwodnicę Łodzi (A1) kierowcy jeździli pod pewnych znanym postem o oznaczeniu 3.6m na wylocie na tzw starą jedynkę, czyli DK91.

    Żeby w Polsce prowadzić zestaw mający standardowo od 4 metrów wzwyż trzeba być nie lada wróżbitą.

    W Polsce, zupełnie inaczej, niż na zachodzie znaki wysokościowe są stawiane bez pokrycia, a to nauczyło kierowców ignorowania tych znaków.
    Zwróćcie proszę uwagę, że pomimo ograniczenia 3.5 metra ciągnik siodłowy mający 4m wszedł bez problemu i tak naprawdę zahaczył tylko częścią naczepy. Zabrakło może 10-20cm to daje obraz jak chujowe jest to oznakowanie.

    Tak, ja wiem. To jest znak zakazu, a nie znak informacyjny. Proszę jedynie zwrócić uwagę na fakt, że jak wyżej wspomniałem najczęściej występujące znaki wysokościowe 3.8m oraz 3.9m występują na wielu głównych szlakach komunikacyjnych i gdyby kierowcy w tym momencie zaczęli te znaki traktować jako znaki zakazu to proszę Państwa nie ma legalnej drogi, żeby dostać się zestawem z Poznania do Wrocławia, do Katowic, Krakowa, Warszawy, Szczecina, Rzeszowa… gdzie byśmy nie pojechali na swojej drodze spotkamy PRZYNAJMNIEJ jeden most oznakowany poniżej 4m co dyskwalifikuje każdy zestaw drogowy w tym kraju.

    Ten problem kompletnie nie występuje w innych krajach Europy i świata. Jesteśmy ewenementem na mapie świata w kwestii tak fatalnie oznakowanych mostów.

    3
    Odpowiedz Report comment
    • pio075 pisze:
      21/12/2018 o 20:44

      Co to w ogóle za tłumaczenie? Stoi znak zakazu z jasno określoną maksymalną wysokością (który ma tam pewną tolerancję bo przecież przejazd nie będzie miał na całej szerokości dokładnie tej samej wysokości) szofer zna wysokość zestawu więc jak się pakuje zestawem 4,20 pod wiadukt z oznaczeniem 3,5m to robi to na swoją odpowiedzialność i wina lezy po jego stronie a nie po stronie oznakowania.
      I nie mów mi, że nie ma legalnej drogi z Poznania do Warszawy czy do Krakowa bo takie drogi są – a jak rżnie się pod zakaz żeby skrócić drogę no to już się trzeba liczyć z takimi sytuacjami.

      2
      1
      Odpowiedz Report comment
  • Zszokowany pisze:
    21/12/2018 o 11:47

    Aleeeeee zaje…..ał!!!!

    1
    Odpowiedz Report comment
  • rrrr pisze:
    21/12/2018 o 02:17

    Jeszcze kilka takich mostów zaliczy i się nauczy 😉

    2
    Odpowiedz Report comment
  • Radeczek pisze:
    20/12/2018 o 23:29

    firma TOROTRANS moze szukac nowej naczepy do skladu a kierowca ciagnika siodlowego nowej pracy

    3
    2
    Odpowiedz Report comment
  • Janusz pisze:
    20/12/2018 o 20:15

    Wydaje mi się, że to wina służb, bo zwykle znakują jednak ze sporym zapasem, a tu najwyraźniej go nie dali i kierowca nie zorientował się, że się jednak nie zmieści.

    6
    14
    Odpowiedz Report comment
    • Piotr pisze:
      21/12/2018 o 07:29

      Przepisy pewnie też trzeba w tej kwestii zaostrzyć.

      1
      Odpowiedz Report comment
    • Jam pisze:
      21/12/2018 o 09:53

      Na tablicach informacyjnych przy wjazdach na tą drogę są informacje o wiadukcie i jego wysokości, a znak na wiadukcie nie obowiązuje też? Kierowcy jada tamtędy na skróty, to niech teraz buli z własnej kieszeni szefowi i wysłać filmik na policje to jeszcze mandat dostanie, a może i kolej założy sprawę odszkodowawczą? Być może konstrukcja wiaduktu została naruszona?

      1
      Odpowiedz Report comment
  • Trucker pisze:
    20/12/2018 o 19:14

    Zamiast opuścić podniósł na poduszkach.

    5
    1
    Odpowiedz Report comment
  • Tomek pisze:
    20/12/2018 o 19:11

    Masakra 😀

    1
    Odpowiedz Report comment
  • xxx pisze:
    20/12/2018 o 18:18

    milimetry…

    4
    Odpowiedz Report comment
  • dfgf pisze:
    20/12/2018 o 18:10

    Przypuszczam, że w drugą stronę jechał wcześniej tym pasem załadowany i nie zahaczył. Dlatego koniecznie chciał jechać tamtym pasem.

    18
    1
    Odpowiedz Report comment
  • Komentator pisze:
    20/12/2018 o 18:09

    Kto budowal takie wiadukty ….. dobra partyjna mysl

    4
    4
    Odpowiedz Report comment
    • Borek pisze:
      21/12/2018 o 07:35

      No tak, przecież na złość tak budują.

      1
      Odpowiedz Report comment
    • YAr pisze:
      21/12/2018 o 09:48

      ten wiadukt został wybudowany na początku XX wieku, tak jak kolej powstawała w tym regionie, trwały jeszcze zabory, o partii to w Rosji nawet jeszcze nikt nie wiedział 🙂 Po drogach jeździły wówczas furmanki, taki transport miał się odbywać po drogach żelaznych i się odbywał do początku lat 90. W latach 90 ubiegłego wieku kolej postanowiono zniszczyć ponieważ wielu wpływowych i z pseudo=-elit III RP postanowiło zrobić kokosy na transporcie drogowym, a że kolej państwowa, to można sobie zakończenie dodać. Gdyby kolej robiła to co robią tiry, to byśmy mieli drogi nie dziurawe, a kierowcy mieli by i tak zatrudnienie, ale na kolei 😉

      2
      Odpowiedz Report comment
    • Jam pisze:
      21/12/2018 o 09:57

      wiadukt został wybudowany za zaboru pruskiego, początek XX wieku

      2
      Odpowiedz Report comment
  • Maniek pisze:
    20/12/2018 o 17:52

    Nagrywający ma niesłychanie bogaty zasób słownictwa…

    32
    3
    Odpowiedz Report comment
  • Trollcatcher pisze:
    20/12/2018 o 17:48

    Nie zmieścił się Pan? Nie, wiozłem most i mi paliwa zabrakło…

    12
    1
    Odpowiedz Report comment

Skomentuj...

Ostatnie wpisy

Szukaj

  • lis 16 2023
    MOKRA PLAMA
  • lis 14 2023
    ZIELONA REWOLUCJA NA POLSKICH DROGACH
  • lis 10 2023
    ZIELONA KOMUNA DLA DOBRA MATKI ZIEMI
  • lis 09 2023
    Czy dojdzie do potrącenia pieszej?
  • lis 08 2023
    Moment zderzenia ciężarówek koło Miechucina

  • Kategorie

  • Archiwa

Skip to content