tak wlasnie mialem pisac,ostatnio jade na letnich,jeszcze drogi były czarne ale wyjechałem za miasto na jaks wioche,biala droga lod,jade max 40,zakrecik waska droga,na szczescie pola naokoło,nirmalnie bez gazu powolutku a autko sobie whechalo w pole zamiast skrecic
Słaba technika.
Przy takich warunkach każdy manewr powinien być delikatny i płynny. Jak skręcasz w prawo, to od lewej krawędzi delikatnym łukiem. Jak przód ucieka, to można jeszcze się ręcznym ratować, ale takie manewry lepiej poćwiczyć. Nawet pod Tesco.
Wyczujesz auto i będziesz pewniej jechał.
Zgadzam się, ale za ćwiczenie takich manewrów można przy odrobinie pecha stracić prawo jazdy a bardzo prawdopodobnym jest pozbycie się 500 złotych i dopisanie do konta 6 punktów karnych…
Jak oglądam te filmiki to są momenty gdy wyczuwajac się w rolę kierującego, patrząc przez przyzmat prędkości i sytuacji na drodze ciarki mnie przechodzą że przecież w ten sposób zaraz bym zaliczł dzwona! A chłop jedzie zadowolony i nagle jak to się stało!..? Ano fizyka jak to dziwne zjawiska… Skąd one się biorą? Macie takie wrażenia?
Wygląda jakby podczas skręcania dalej dohamowywał. Duży błąd. Jak skręcamy na śniegu to noga z daleka od hamulca i w ogóle od wszystkich pedałów. Toczymy się na biegu żeby auto samo powolutku zwalniało. A jak czujesz że podczas hamowania już jest uślizg to od razu decyzja że nie skręcamy tylko jedziemy dalej prosto. Lepiej wycofać na wstecznym.
No jeśli chodzi o pedały, to można ewentualnie dać sprzęgło i pozwolić się kołom swobodniej toczyć. Wszak hamowanie silnikiem w skrajnych warunkach również może doprowadzić to uślizgu kół 😉
Nie do końca. na biegu samochód ma lepszą przyczepność niż na luzie. Popróbuj sobie “pod Tesco” to sam się przekonasz. Gdy zwalniasz na biegu silnik działa jak taki bufor który zapewnia stałą szybkość obrotu kół
Miałem kiedys podobna sytuację tylko ze zrobiłem to inaczej to znaczy zalogowałem tylne koła (ręczny) żeby ustawić auto bokiem kontra kierownicą i kontrola gazu i udało mi się trafić w bramę bez żadnych strat tylko z spanikowaną dziewczyna obok. Taka tam przygoda
Jedyną pasażerka była moja dziewczyna i piszczała że strachu
ps. umiejetnosc właściwego kontrowania i kontrola gazu w zimowych warunkach może się okazać bardzo przydatna polecam potrenować oczywiście w bezpiecznym miejscu jakiś pusty parking na uboczu np.
No to mechanik zarobi na ustawieniu zbieżności bo drążek kierowniczy pewnie krzywy już… A wystarczyło jechać odrobinę wolniej i MYŚLEĆ, że w zakręcie będzie gorzej. Ale no cóż. Kolejny mistrz prostej.
27 komentarzy do "Gdyby nie krawężnik…"
najgorsze uczucie, jak widzisz ze zaraz walniesz i nic nie mozesz zrobic
tak wlasnie mialem pisac,ostatnio jade na letnich,jeszcze drogi były czarne ale wyjechałem za miasto na jaks wioche,biala droga lod,jade max 40,zakrecik waska droga,na szczescie pola naokoło,nirmalnie bez gazu powolutku a autko sobie whechalo w pole zamiast skrecic
W takim ratzie lepiej oddaj prawo jazdy zanim kogoś skrzywdzisz!
Prawie rozbił dwa samochody 🙂
Możesz, po prostu zwolnić przed zjazdem wcześniej, a nie pędzić jakby to lato i 30″ było 😀
to można zrobić wcześniej, ja mówię o tym jak już jest za późno 😉
już widzę bladą twarz kierowcy 😀
I czujesz że gacie już się nie dopiorą 😀
A może by tak dostosować prędkość do warunków panujących na drodze i od razu mniej problemów w życiu 😛 w końcu po coś ten mózg jest w czaszce 🙂
nie rozumiem po co on przez skrętem jeszcze odbił w lewo
Bo się przyzwyczaił, że furmanka trochę zachodzi przy skręcie 😉
Słaba technika.
Przy takich warunkach każdy manewr powinien być delikatny i płynny. Jak skręcasz w prawo, to od lewej krawędzi delikatnym łukiem. Jak przód ucieka, to można jeszcze się ręcznym ratować, ale takie manewry lepiej poćwiczyć. Nawet pod Tesco.
Wyczujesz auto i będziesz pewniej jechał.
Zgadzam się, ale za ćwiczenie takich manewrów można przy odrobinie pecha stracić prawo jazdy a bardzo prawdopodobnym jest pozbycie się 500 złotych i dopisanie do konta 6 punktów karnych…
Jak rozsądny glina to można się dogadać.
Jak oglądam te filmiki to są momenty gdy wyczuwajac się w rolę kierującego, patrząc przez przyzmat prędkości i sytuacji na drodze ciarki mnie przechodzą że przecież w ten sposób zaraz bym zaliczł dzwona! A chłop jedzie zadowolony i nagle jak to się stało!..? Ano fizyka jak to dziwne zjawiska… Skąd one się biorą? Macie takie wrażenia?
Wygląda jakby podczas skręcania dalej dohamowywał. Duży błąd. Jak skręcamy na śniegu to noga z daleka od hamulca i w ogóle od wszystkich pedałów. Toczymy się na biegu żeby auto samo powolutku zwalniało. A jak czujesz że podczas hamowania już jest uślizg to od razu decyzja że nie skręcamy tylko jedziemy dalej prosto. Lepiej wycofać na wstecznym.
No jeśli chodzi o pedały, to można ewentualnie dać sprzęgło i pozwolić się kołom swobodniej toczyć. Wszak hamowanie silnikiem w skrajnych warunkach również może doprowadzić to uślizgu kół 😉
Jak wciśniesz sprzęgło / wrzucisz luz, to zostajesz bez kontroli a w dodatku zwiększasz masę niesterowaną i zwiększasz szansę na utratę stateczności.
Nie do końca. na biegu samochód ma lepszą przyczepność niż na luzie. Popróbuj sobie “pod Tesco” to sam się przekonasz. Gdy zwalniasz na biegu silnik działa jak taki bufor który zapewnia stałą szybkość obrotu kół
Dohamowywał bo mózg mu nie pozwolił na zdjęcie nogi z hamulca bo właśnie rejestrował za dużą prędkość.
ps. Na innym niż wsteczny trudno wycofać 🙂
Jeszcze szybciej mógł jechać
Miałem kiedys podobna sytuację tylko ze zrobiłem to inaczej to znaczy zalogowałem tylne koła (ręczny) żeby ustawić auto bokiem kontra kierownicą i kontrola gazu i udało mi się trafić w bramę bez żadnych strat tylko z spanikowaną dziewczyna obok. Taka tam przygoda
Taaa a pasażerowie wstali i bili brawo 😉
Jedyną pasażerka była moja dziewczyna i piszczała że strachu
ps. umiejetnosc właściwego kontrowania i kontrola gazu w zimowych warunkach może się okazać bardzo przydatna polecam potrenować oczywiście w bezpiecznym miejscu jakiś pusty parking na uboczu np.
śnieg w sierpniu? czy to aby jeszcze polandia?
No to mechanik zarobi na ustawieniu zbieżności bo drążek kierowniczy pewnie krzywy już… A wystarczyło jechać odrobinę wolniej i MYŚLEĆ, że w zakręcie będzie gorzej. Ale no cóż. Kolejny mistrz prostej.
Eee tam w GTA nie takie rzeczy sie robilo :p