“Inne opony na przodzie, inne na tyle”

paź 15 2017
Kategoria: POŚLIZGI

https://www.youtube.com/watch?v=DI5C7a84FYE
Share Button
do góry

41 komentarzy do "“Inne opony na przodzie, inne na tyle”"

  • miki pisze:
    15/10/2017 o 20:01

    deszcz pada i i jest ślisko

    Odpowiedz Report comment
  • riesling pisze:
    15/10/2017 o 15:43

    Niespodziewany?!
    Jajcarz z tego kierowcy.

    Odpowiedz Report comment
    • MaReK MG pisze:
      15/10/2017 o 16:15

      Absolutnie się przy tej prędkości i tym zakręcie (pokonuje go od lat) nie spodziewałem 😉 Jakąś lekcję z tego wyniosłem, ale też nie tak, że nie wiadomo, co to się nie stało 🙂 Nie było paniki. Nie było też nie wiadomo jakiej reakcji. Auto w sumie samo się ustawiło na właściwy tor, z lekką moją pomocą. Myślę, że każdy kto ma trochę instynktu za kierownicą pojechałby dalej 😉

      Odpowiedz Report comment
      • riesling pisze:
        15/10/2017 o 16:45

        A może jednak trzeba było sprawdzić, że to nie jakiś syf na jezdni? Tobie się udało a mniej wprawny mógł sobie zrobić krzywdę.

        Odpowiedz Report comment
        • MaReK MG pisze:
          15/10/2017 o 17:20

          Wiesz, mogło tak być, że syf z asfaltu w kontakcie z lekką mżawką (tego dnia, zaczęło padać niecałe 20 min. przed zdarzeniem) stworzył jakiegoś rodzaju maź. Teraz nie dojedziemy i można gdybać. Tak samo jak z tym, że gdyby było wolniej, nie byłoby filmu. A co do jajcarstwa… oczywiście, że tak jest inaczej ten film nie trafiłby do netu 🙂 Pozdrawiam,

          Odpowiedz Report comment
          • riesling pisze:
            15/10/2017 o 18:46

            A jakie wnioski z tej przygody, zmieniasz opony na jednakowe?

            Odpowiedz Report comment
            • MaReK MG pisze:
              15/10/2017 o 19:06

              Zmieniam opony co dwa sezony. Na przyszły wypada właśnie zmiana. Od wielu lat preferowałem chińskie opony firmy NANKANG. Ale odkąd założyłem Continentale, to chyba padnie na tę markę 😉 NANKANG na 18″ dużo lepiej sprawował się niż NANKANG na 16-17″. 18″ były made in China, a te niższe made in Taiwan jeśli ma to jakieś znaczenie. Chinczyki nigdy mnie nie zawiodły. Do tego filmu, gdzie są z tyłu, a z przodu Continentale. Obydwa komplety są z tego samego rocznika.

              Odpowiedz Report comment
  • Zuza pisze:
    15/10/2017 o 13:53

    Nie mogę się powstrzymać. Twoja dziewczyna/żona, gada tak samo jak mój facet, gdy tylko wcisnę trochę mocniej gaz 😉

    Odpowiedz Report comment
  • KarmazynowyPiłatDrogowy pisze:
    15/10/2017 o 13:41

    One zawsze tak mają, zrób coś źle to jazgot jak cholera. Jak ona zrobi coś źle i po tym się odezwiesz, to to nie była jej wina, tylko Twoja bo mówiłeś/milczałeś/byłeś/nie było cię. Jak będziesz milczeć, to dostaniesz opierdziel, że nic nie mówisz i to co powyżej.
    Koleś widać opanowany, ładnie wyszedł i potem nawet jej nie wywalił z auta na pobocze 🙂

    Odpowiedz Report comment
    • kundel3ury pisze:
      15/10/2017 o 13:48

      Każdy samochód jest tak skonstruowany że pasażer któremu nie podoba się jazda może popierdzielać za autem na piechotę.

      Odpowiedz Report comment
      • Anty pisze:
        15/10/2017 o 15:51

        Moja była żona trajkotała jak najęta, że źle prowadzę, a jechałem grzecznie, jak przepisy przykazały. W końcu mi nerwy puściły i wróciła do domu na piechotę 6 km. Potem przez miesiąc błoga cisza.

        Odpowiedz Report comment
  • Bush pisze:
    15/10/2017 o 13:36

    Na tył powinno zakładać się lepsze

    Odpowiedz Report comment
    • MaReK MG pisze:
      15/10/2017 o 16:04

      To nie jest tak, że z tyłu są szroty a z przodu nówki 😉
      Na przedniej osi jest inny producent, na tylnej inny. Rocznikowo są te same. W rankingu przód stoi wyżej od tych z tyłu 🙂

      Odpowiedz Report comment
      • TomaszTomasz pisze:
        16/10/2017 o 08:59

        A co ma do tego fakt, że producent opon jest inny? To nie potrafisz wizualnie i z doświadczenia ocenić, że Ci tył ucieka i powinieneś dać lepsze opony na tył? Bush Ci zwrócił uwagę, że na tył powinieneś lepsze dać, a Ty mu odpisujesz, że to nie tak, a dalej w komentarzu napisałeś: “W rankingu przód stoi wyżej od tych z tyłu “. Tutaj nie ma co się chwalić filmikiem, to jest po prostu żenada.

        Odpowiedz Report comment
        • MaReK MG pisze:
          16/10/2017 o 11:02

          Producent ma to, że jedna guma i druga inaczej zachowują się na mokrym. Jak mam to ocenić zakładając takie ogumienie bez uprzedniego jeżdżenia na nim? To co zostało z tyłu stosuję w komplecie od kilku lat wymieniając co dwa lata na nowe. Nie zawiodły mnie. Musiałem szybko wkładać co było, to wybrałem najlepszy w stosunku do jakości i ceny produkt na przód. Z takim setupem zrobiłem niewiele ponad 3 miesiące po suchym i mokrym. I takie zdarzenie miało miejsce pierwszy raz. Oczywiście prędkość była tutaj znaczącym czynnikiem, bo gdybym się wtoczył do niczego by nie doszło. A co chwalenia się filmem, wyszło trochę z przypadku. Wąska grupa ludzi miała go obejrzeć ale nie pod kątem moich osiągnięć (bo tu nic nie było) tylko reakcji pasażerki i robienie z igieł wideł 🙂 Niestety za sprawą PD wymknęło się trochę spod kontroli, ale niech sobie będzie jako przestroga dla innych.

          Odpowiedz Report comment
    • Adams pisze:
      16/10/2017 o 11:14

      Bzdura. A co z hamowaniem (głównie hamujesz przodem)?, co z przyspieszanie (FWD)? Pozatym przy gorszych oponach z przodu poprostu by tym przodem wypluł ..

      Odpowiedz Report comment
      • TomaszTomasz pisze:
        16/10/2017 o 11:36

        Adams, jeśli zakładasz gorsze opony na tył, to nie użytkuj takiego pojazdu, bo nawet woda nie jest potrzebna, a Ci auto ucieknie na łuku. Gdy masz gorsze opony na przodzie i stracisz kontrole nad przodem, to naciskasz lub puszczasz gaz i wszystko wraca do normy, a przy tyle w poślizgu życzę Ci powodzenia, bo nie masz nawet nad pojazdem kontroli. Ty piszesz o przyśpieszeniu i hamowaniu, a sprawa rozchodzi się tylko o kontrolę nad pojazdem, bo jak tego nie masz, to nici z przyśpieszania i hamowania.

        Odpowiedz Report comment
  • Jacek pisze:
    15/10/2017 o 12:43

    Oprócz opon to jeszcze hamowanie w zakręcie pomogło

    Odpowiedz Report comment
    • MaReK MG pisze:
      15/10/2017 o 16:02

      Hamowałem przed zakrętem, w zakręcie nie dotknąłem hamulca nawet, wręcz lekko dałem gazu zakładając kontrę – ale to diesel i nie dało to wiele w tej partii obrotów. Prędkość też nie była duża dlatego tak się to skończyło. Pasażerka ma prawo jazdy i pokonuje ten zakręt tak samo często jak ja 🙂 Być może było zbyt szybko jak na te warunki i ten zakręt… najważniejsze z lekcji wyniesione 😉 Pozdrawiam 🙂

      ps.
      Zdziwiłem się co mi tak komentarze lecą i odwiedziny na youtube, teraz już wiem. Pan Michał to zgrywus 😛

      Odpowiedz Report comment
    • Adams pisze:
      16/10/2017 o 11:09

      Jakby użył hamulca (wiele osób robi w panice ten blad) to by go całkiem złożyło. W FWD w takiej sytuacji tylko gaz

      Odpowiedz Report comment
      • MaReK MG pisze:
        16/10/2017 o 12:30

        Głos rozsądku 🙂 Jednak przy tej prędkości i obrotach, diesla gazem ciężko pogonić 😉 Ale gdybym przykleił hamulec do podłogi byłby prawie aaltonen 😉

        Odpowiedz Report comment
  • Łukasz pisze:
    15/10/2017 o 12:40

    Próbujesz jak smarkacz wchodzić w zakręty! 😀

    Odpowiedz Report comment
    • Edward pisze:
      16/10/2017 o 10:26

      Niech ta smarkula pokaże co potrafi.

      Odpowiedz Report comment
      • MaReK MG pisze:
        16/10/2017 o 10:54

        Rocznikowo jest starsza, na pewno bardziej rozważna 😉 Sama ma auto z napędem na tył i nie przytrafiają się jej takie historie (albo mi nie mówi). Zna mnie już trochę i pewnie uznała, że zrobiłem to celowo ;P Ale w tym przypadku tak nie było 🙂 Wyrosłem już z testowania auta na drodze, wolę obiekty zamknięty, a i to ostatnio jakoś mnie nie rajcuje. Starzeję się 🙁

        Odpowiedz Report comment
  • Giepson pisze:
    15/10/2017 o 12:31

    Ten filmik przypomniał mi kiedyś pewną sytuację jaka mi się przytrafiła. Mianowicie była to zima, godziny poranne (tak ok. 6-7), kapcie zimowe z przebiegiem ok 3k km. Zjeżdżałem na bardzo podobnym zjeździe z prędkością żółwią (dosłownie ok 15-20 km/h, bo szklanka była tego dnia niesamowita) a mimo to, wpadłem w delikatny poślizg. Nic się oczywiście nie stało, samochód wyprowadziłem, chociaż tak naprawdę nie było za bardzo z czego go wyprowadzać ( 😀 ) ale koleżanka, która ze mną wtedy wjechała wpadła w panikę i zaczęła się drzeć “WOLNIEJ! WOLNIEJ BO NAS POZABIJASZ!!! Na mnie jeszcze dziecko czeka w domu!!!”. Nie wiem naprawdę co wg niej miałem robić. Pchać ten samochód czy co? 😀

    Odpowiedz Report comment
    • Janek pisze:
      15/10/2017 o 14:09

      Ja bym wyjebał z samochodu, niech idzie pieszo jak jej nie pasuje. Kobieta nie powinna mieć żadnych praw.

      Odpowiedz Report comment
    • Dawid pisze:
      15/10/2017 o 21:47

      Masz rację. Na lodzie nic nie zrobisz, gdy jest szklanka. Jesteś bezbronny i każda opona na lodzie wysiada. Nawet premium ++++++++++++.

      Odpowiedz Report comment
      • rzygi pisze:
        16/10/2017 o 14:04

        Kupo opony nokian hakapelitan, pojeździj i spróbuj napisać posta jeszcze raz 🙂
        Jak nie kupisz takich opon, to uwierz, że da się jeździć z prędkością ponad 100km/h po lodzie 😀

        Odpowiedz Report comment
        • Rambo pisze:
          16/10/2017 o 19:26

          A moja matka to i z 200 da radę… Zrób w końcu prawko a nie takie głupoty wygadujesz bo jeszcze ktoś się przez ciebie zabije. Dobre opony to są, ale jak jest szklanka to nawet na super uber oponach trzeba powoli…

          Odpowiedz Report comment
  • Krzych pisze:
    15/10/2017 o 12:28

    Za szybko brak wyczucia prędkości

    Odpowiedz Report comment
  • Krzych pisze:
    15/10/2017 o 12:27

    Za szybko

    Odpowiedz Report comment
    • cienki pisze:
      17/10/2017 o 15:46

      I za gwaltownie

      Odpowiedz Report comment
      • MaReK MG pisze:
        17/10/2017 o 16:05

        Gwałtownie? Można było żółwia na spacer wyprowadzić. To tylko z perspektywy tak zamontowanej kamery wygląda, że ten zakręt jest ciasny i była jakaś duża prędkość. Oczywiście, gdyby było wolniej dla tego stanu drogi – nie byłoby materiału. I właśnie to niech będzie przestrogą, że jak nam się wydaje, że jest wolno, to może być jednak zbyt szybko 😛 Ale to już każdy musi we własnym zakresie ogarnąć 😉

        Odpowiedz Report comment
  • Maciej pisze:
    15/10/2017 o 12:23

    Miałem taką samą sytuację, na takiej samej mokrej nawierzchni i w podobnych warunkach atmosferycznych. Za przodzie miałem lato, a tyłu opony zimowe.

    Odpowiedz Report comment

Skomentuj...

Ostatnie wpisy

Szukaj

  • lis 16 2023
    MOKRA PLAMA
  • lis 14 2023
    ZIELONA REWOLUCJA NA POLSKICH DROGACH
  • lis 10 2023
    ZIELONA KOMUNA DLA DOBRA MATKI ZIEMI
  • lis 09 2023
    Czy dojdzie do potrącenia pieszej?
  • lis 08 2023
    Moment zderzenia ciężarówek koło Miechucina

  • Kategorie

  • Archiwa

Skip to content