O włos od wypadku podczas wyprzedzania
Nieprzewidziany rozwój wydarzeń podczas wyprzedzania.
Co poszło nie tak?
‹ Poślizg zakończony dachowaniem — Pomyłki, brawura, nieprzemyślane decyzje, głupota oraz agresja drogowa ›
Nieprzewidziany rozwój wydarzeń podczas wyprzedzania.
Co poszło nie tak?
36 komentarzy do "O włos od wypadku podczas wyprzedzania"
Wyprzedzanie pierwsze zrobił dobrze ale że kierowca tego Audi widzi maks 5 metrów nie zauważył że gościu skręca w lewo. Dużo nie brakowało. Gdyby zamiast tej eLki jechała ciężarówka mogłoby być bardzo ciekawie.
Z pierwszym wyprzedzaniem się nie zmieścił.
Sam piszesz, że nie zauważył tego drugiego, to tylko podkreśla kwestię, że jednak wyprzedzanie nr 1 nie było przygotowane, i co za tym idzie nieprawidłowe.
Bo kierowcy nie patrzą co jest przed nimi, ważne by jechać by wyprzedzić by stworzyć zagrożenie ale po co mają patrzeć czy coś jedzie z naprzeciwka czy czasem ktoś nie czeka na lewoskręcie. Patrząc po filmikach to kierowcy nie myślą a im droższe auto lub firmowe tym gorzej.
Nieszczęśliwy zbieg okolicznosci wyprzedzanie jak dla mnie prawidlowe, nie do przewidzenia jest ze po takim manewrze auto bedzie stalo na drodze jedyny błąd to mógł wyminac go z prawej, bylo by to lepsze ale to my komentujemy juz po fakcie gdy widzimy takie cos na nagraniu.
(nie napisalem ze auto stalo na drodze dlatego ze nie mógł lub bylo to nie prawidlowe tylko ze nie mogl tego przewidzieć, najgorsze bylo by w tym momencie hamowanie ale jak juz wspomnialem nie najlepsza decyzja bylo wymijac z lewej, ale widac za pozno sie zorientowal by trzezwo to ogarnąć
Gdzie tam masz prawidłowe wyprzedzanie? Nawet to pierwsze było za późno, bo najechał na “podwójną”.
Prędkość + głupota. Punto niczemu nie winne.
Oczywiście, że punto niczemu niewinne, ale to nie znaczy, że wyprzedzający popełnił błąd. Albo popełnił go i nie popełnił.
Mateusz dobrze napisał – zbieg okoliczności. I to taki, który może trafić na każdego z nas, dosłownie.
A co do najechania na linię – nie zdarzyło Ci się nigdy? Wyprzedzając ciężarówkę nie jesteś w stanie dostrzec w którym dokładnie momencie zacznie się linia ciągła, bez znaków dot. zakazu wyprzedzania itp.
Tutaj widzimy strzałki zalecające skończenie wyprzedzania (zjazd na swój pas) – i akurat gwiazda nagrania to właśnie zrobiła, zgodnie z zaleceniami.
Daleki byłbym tutaj od osądów – ot, standardowe wyprzedzanie, które przez taką a nie inną sytuację na drodze mogło się skończyć znacznie gorzej, ale jednak, mimo wszystko – skończyło sie pozytywnie.
Wyprzedzał na skrzyżowaniu! o czym więcej mamy deliberować?
Przecież skończył wyprzedzać przed skrzyżowaniem.
Gdyby wyprzedzał na skrzyżowaniu, to nie byłoby akcji omijania auta, które chciało skręcić w lewo. Bo chcąc nie chcą, by go wyprzedził.
Po pierwsze:
Art. 24.
1. Kierujący pojazdem jest obowiązany przed wyprzedzaniem upewnić się w szczególności, czy:
1) ma odpowiednią widoczność i dostateczne miejsce do wyprzedzania bez utrudnienia komukolwiek ruchu;
Po drugie
7. Zabrania się wyprzedzania pojazdu silnikowego jadącego po jezdni:
1) przy dojeżdżaniu do wierzchołka wzniesienia;
2) na zakręcie oznaczonym znakami ostrzegawczymi;
3) na skrzyżowaniu, z wyjątkiem skrzyżowania o ruchu okrężnym lub na którym ruch jest kierowany.
Ewidentnie: nie miał widoczności, nie miał miejsca, skończył manewr jeśli nie na, to tuż przed skrzyżowaniem.
Zrozumcie wszyscy obrońcy debila, że wyprzedzać wolno tylko wtedy, gdy widzimy, jesteśmy pewni, że mamy miejsce na wykonanie manewru! Jak nie masz pewności nie wolno ci wyprzedzać! Tu nie ma miejsca na “błąd”, “nie zauważyłem” itd. masz mieć pewność, a nie ryzykować życiem innych ludzi!
Chłopie, ale nikt nie pisze, że nie masz racji. Możesz walić przepisami na lewo i prawo, czemu nie.
Kilka osób podtrzymuje, że to był “zbieg okoliczności”, na jaki możemy trafić sami – bo pewnych rzeczy po prostu nie przewidzimy.
To trochę tak jak zaparkować na miejscu parkingowym, najeżdżając na linię – zdarza się? No zdarza się.
Są w Polsce drogi, na których legalnie nie mógłbyś wyprzedzić stosując “swoje” zasady – bo po prostu zawsze nie ma widoczności, nigdy nikt nie może być pewny itp, a prawnie (znaki pionowe i poziome) – wyprzedzać jednak można.
Generalnie pochwalam Twoje podejście do tematu, ale nie popadajmy w paranoję. Jeśli w nią popadniemy, będziemy mogli po Polsce jeździć max 30km/h, bo wyprzedzać nie można, szybciej się nie da, bo nie ma widoczności, prędkość szkodzi itp.
To, że na drodze nie ma zakazu wyprzedzania, nie oznacza, iż można wyprzedzać zgodnie z przepisami, przepisy, to nie tylko znaki, ale i warunki jakie muszą być spełnione, by zgodnie z przepisami (przytaczam je wyżej) można było wyprzedzać. Jeśli na drodze nie ma takich warunków, to na takiej drodze zgodnie z przepisami wyprzedzać nie wolno. Nie jestem wyznawcą (w Polskich warunkach) ścisłego przestrzegania przepisów, ale sorry, jeśli decydujesz się na taką jazdę, to na Twoją odpowiedzialność, jak wykonasz manewr wyprzedzania naginając trochę przepisy, ale nikomu jazdy nie utrudnisz, ok – nie będę się czepiał, ale jak odstawisz taką szopkę jak na filmie, to “nie pchaj się na afisz, jeśli nie potrafisz”. Na parkingu możesz sobie najechać na linę – najwyżej lakier porysujesz, a tu ja widziałem kilka trupów… Gościu spanikował i wyjechał na środek – gdyby elka się nie odsunęła mielibyśmy trzy wbite w siebie pojazdy i TIR-a który by nie miał jak je ominąć….
A wystarczyło zjechać do prawej i ominąć gościa z prawej ! tylko właśnie – jak się nie umie tak manewrować, to nie należy się za takie manewry brać.
widze ze nigdy duzego auta nie wyprzedzaleś i dobrze (bezpieczniej) na drogach zaloze sie ze nie raz najechales kolem na podwojna ciagla zbojniku na skrzyzowaniach jak skrecales, wyprzedzales rowerzyste lub na parkingu
a i moze podczas wyprzedzania bo niewierze ze nigdy 🙂
ten kierowca moze byc normalnym urzytkowanikiem drogi popelnil bląd ale nie bylo juz czasu na odwrot pewnie sam mial gacie pelne
naszczescie wszyscy sa cali. dlamnie to wyglada jak juz wspomnialem na bardzo ujowy zbieg okolicznosci
pozdrawiam tych nerwusow co mnie zaraz kamieniami obrzucili
Ja akurat wolno nie jeżdżę, a jak mam prawko 26 lat nigdy w wypadku nie uczestniczyłem, o spowodowaniu nie wspominając. Jak się chce wyprzedzić Tira, to trzeba brać poprawkę na czas i odległość, jak nie ma widoczności – nie wolno wyprzedzać, debil na filmie wyprzedzał na zasadzie “pewnie się uda” i pewnie wiele razy mu się udało, aż jaki pech! nie upewnił się czy ma dość miejsca i okazało się, że nie ma miejsca i masz rację – zaskoczenie, pełne gacie, panika…. – na takie manewry, to ja bym się nie pisał, choć akurat tam, spoko można było zjechać do prawej (fakt najeżdżając na podwójną ciągłą – mi. dlatego ja bym tak nie robił) i objechać punto z prawej – po mojemu prosty odruchowy manewr! Dlatego piszę że debil, bo po pierwsze się wpakował (żaden zbieg okoliczności “na ślepo” się nie wyprzedza), a po drugie nie umiał ogarnąć dość prostej sytuacji.
Nie mam wyobraźni. Check.
Mam w dupie przepisy. Check
Uważam dosłownie każdego za łajzę drogową. Check
Wynik:
JESTEM MISTRZEM WYPRZEDZANIA
Typowy polski bezmózgowiec
no taaa :E
kursant w L to się pewnie zesrał
L-ka jak widać nieznacznie zwolniła i zjechała w prawo dając miejsce wariatowi – ergo kierowca L-ki nie zesrał się.
Kierowca L-ki zjechał na prawo a potem zesrał się i porzygał
Co sie stalo? PUNTO!
Akurat punto spokojnie stało czekając na możliwość skrętu w podporządkowaną, a jego kierowca widząc w lusterku, że ktoś akurat wyprzedza również czekał. To wyprzedający zachował się ryzykownie, wyprzedzając tuż przed i oczywiście na skrzyżowaniu.
Niestety dla większości komentujących to Punto będzie winne, bo długo stało pewnie?
Nieszczęśliwy zbieg okolicznosci wyprzedzanie jak dla mnie prawidlowe, nie do przewidzenia jest ze po takim manewrze auto bedzie stalo na drodze jedyny błąd to mógł wyminac go z prawej, bylo by to lepsze ale to my komentujemy juz po fakcie gdy widzimy takie cos na nagraniu.
(nie napisalem ze auto stalo na drodze dlatego ze nie mógł lub bylo to nie prawidlowe tylko ze nie mogl tego przewidzieć, najgorsze bylo by w tym momencie hamowanie ale jak juz wspomnialem nie najlepsza decyzja bylo wymijac z lewej, ale widac za pozno sie zorientowal by trzezwo to ogarnąć)
O którym prawidłowym wyprzedzaniu piszesz? Bo chyba nie i tym drugim?
Naprawdę nie potrafiłbyś wyhamować samochodu na odcinku 200 metrów?
pierwsze wyprzedzanie bylo na lini przerywanej nawet masz strzalki ze zaraz bedzie podwojna.
kiedys ty wyprzedzisz tira nwet na prostej a pozniej widzac przeszkode wcisniesz hamulec zeby tir ci sie d dupe wbil 🙂
pierwsze wyprzedzanie bylo na lini przerywanej nawet masz strzalki ze zaraz bedzie podwojna.
kiedys ty wyprzedzisz tira nwet na prostej a pozniej widzac przeszkode wcisniesz hamulec zeby tir ci sie d dupe wbil
Właśnie przez takich nie tylko januszów ale również mateuszów giną ludzie na drogach . Spuść prawko w sedesie – będzie bezpieczniej na drogach !.
Wyprzedzanie prawidłowe? na skrzyżowaniu? – wróć do kreskówek, zanim mama zauważy, że siadłeś do klawiatury!
pierwsze wyprzedzanie bylo na lini przerywanej nawet masz strzalki ze zaraz bedzie podwojna.
kiedys ty wyprzedzisz tira nwet na prostej a pozniej widzac przeszkode wcisniesz hamulec zeby tir ci sie d dupe wbil 🙂
Polecam lekturę art 24 PRD – ZANIM zaczniesz wyprzedzać masz się upewnić, że możesz to bezpiecznie wykonać, jak nie ma warunków do bezpiecznego wyprzedzania, nie wolno Ci wyprzedzać – tu NIE BYŁO WARUNKÓW do bezpiecznego wyprzedzania – proste?
przy zamiarze wyprzedzenia duzego zestawu NIGDY nie masz 100% pewnosci co jest przednim zaslania ci wiecej niz polowe widocznosci, chociaz bys sie wysunal calym autem na lewy pas to i tak TIR zaslania ci prawa strone. wiec niestety w polsce niemozna wyprzedzac bo prawo zabrania.
Nie mowie ze wszystko zrobil wspaniale, mogl skonczyc manewr wyprzedzania 10m wczesniej nie najechal by na linie ciagla ale nadal nie polecalbym hamowania bo nawet jezeli by to zrobil i by wyrobil, to niewiesz jak zareaguje Kierowca ciezarowki czy przy chamowaniu go nie zarzuci.
i tyle w temacie.
jakies 3 lata temu wymusilem pierwszenstwo, wszyscy cali auta troszke rozbite
do tej pory mysle jak to moglo sie stac, bylo bardzo wczesnie szarawka na drodze szare auto bez swiatel Niewidzialem ale zdaje sobie sprawe ze to moja wina.
popelniamy bledy,
mniejsze/wieksze czasami te male rowniez niosa za soba duze skutki
(zaparkujesz, otworzysz drzwi niepatrzac w lusterko auto odbije wjedzie w rowerzyste z naprzeciwka)
ogladam te filmy by sie na nich uczyc, a dzieki takiemu bede mial swiadomosc ktora by mi na mysl nie przyszla ze konczac manewr wyprzedzania napotkam stojace auto i moze w tedy ja wymine je z prawej.
Manewr wyprzedzania TIR-a na krajówce, należy starannie zaplanować, a nie jechać mu “na zderzaku” i wyjeżdżać na lewy pas mając nadzieję, że w martwym polu akurat nic nie ma. Wyprzedanie planuje się mając dystans do TIR-a, gdy manewrując po swoim pasie obserwujemy drogę i pojazdy na tej drodze – jeśli np. widzę, że przed TIR-em jedzie osobówka, a rozpoczynając manewr wyprzedzania jej już nie widzę, to znaczy, że jest w martwym polu. Jeśli wyprzedając widzę skrzyżowanie, to muszę błyskawicznie przeliczyć: czy zdążę skończyć manewr? – jeśli nie – trudno – rzut oka w lusterko (czy jakiś glonojad się nie przyczepił) hamowanie i chowam się za TIR-a – tak to się w skrócie robi bezpiecznie – zapewniam Cię że można, tylko “jeździć trzeba umieć” – ja jakoś przez 26 lat nie uczestniczyłem w wypadku, a sytuacji podbramkowych nie policzę, tylko ZAWSZE zostawiam sobie margines bezpieczeństwa na nieprzewidziane sytuacje na drodze.
Oba wyprzedzania były nieprawidłowe. To drugie było bandyckie.
@Mateusz – hmmm jak wyprzedzasz, to Ciebie interesuje tylko to co jest przed pojazdem wyprzedzanym? A może by tak dalej sięgnąć wzrokiem?
zapytal bym o to samo kilku motocyklistow 🙂
ale jak juz pytasz, musisz sobie wyobrazic ze za Tira za wiele nie zobaczysz
ujowa akcja na szczescie wszyscy cali i mam nadzieje ze kierowca na przyszlosc bedzie bardziej uwazny.
Meh. A tak już tak patrząc to przecież z prawej by mniej zaryzykował i to sporo
No właśnie, tak już patrząc.
A jednak jadąc i prowadząc, to zupełnie co innego w kwestii podejmowania decyzji.