Taniec na “zakręcie idiotów”

wrz 23 2017
Kategoria: POŚLIZGI

https://youtu.be/M2s6EXoBf18
Share Button
do góry

33 komentarze do "Taniec na “zakręcie idiotów”"

  • xx pisze:
    24/09/2017 o 11:50

    Po co autor zjechał na lewy pas? A później się dziwią, że prawym wyprzedzają.

    Odpowiedz Report comment
  • Johny pisze:
    23/09/2017 o 16:38

    Ja tu widzę, że amorki już dawno powiedziały papa oraz ogumienie stare jak kierujący.

    Odpowiedz Report comment
    • riesling pisze:
      23/09/2017 o 16:48

      Znaczy, że przez 12 miesięcy od ostatniego badania technicznego tak zajeździł to auto?

      Odpowiedz Report comment
      • Johny pisze:
        23/09/2017 o 16:55

        Proszę Cię, ja dopóki z swojego auta nie wyciągnąłem amorów i na własne oczy nie zobaczyłem że w ogóle nie amortyzują (w rękach można było je wciskać i wyciskać) to bym się nie dowiedział. A przegląd auto przeszło normalnie bez żadnych znajomości…

        Więc jak dla mnie to badania techniczne sobie można wsadzić między wiadomo co…

        Odpowiedz Report comment
  • Michał pisze:
    23/09/2017 o 16:31

    Nie wiem jak trzeba jechać by wpaść w nadsterowność przednionapędowym samochodem na śliskiej nawierzchni. Przy większej prędkości jedynie może pojawić się podsterowność, chyba że tylne opony są łyse w przeciwieństwie do przednich.

    Odpowiedz Report comment
  • rafik pisze:
    23/09/2017 o 15:26

    Hamulec w podłogę, oczy pewnie zamknięte i niech się dzieje wola nieba ! Św. Krzysztof przecież czuwa.

    Odpowiedz Report comment
  • piotr pisze:
    23/09/2017 o 15:24

    Opony łyse jak kolano i tyle.

    Odpowiedz Report comment
  • Grzesiek pisze:
    23/09/2017 o 14:40

    Podobna sytuacja jest w Szczecinie na Basenie Górniczym (przed mostem Pionierów) gdzie jadąc z prawego brzegu i skręcając po łuku w prawo, droga jest bardzo źle wyprofilowana, nie dość że zakręt to jeszcze płaski i opadający w dół. Co ciekawe na tym zakręcie auta wypadają powiedzmy raz na 2 miesiące. Z kolei jadąc od miasta na prawy brzeg, zakręt leci w lewo, do góry (wzniesienie) i tu średnio auta wypadają raz na tydzień. Sprawdzali, badali i też okazało się że nie zakręt jest problemem. Postawili policję (kiedyś był tu stacjonarny fotoradar) i problemu nie było. Generalnie nie znaleźli punktu wspólnego ale strzelam tą samą teorię – zakręt, duża prędkość, nagłe hamowanie (bo droga na niektórych pasach w tym miejscu jest zaorana dziurami) i do tego jakaś nierówność przy hamowaniu i auta lecą jedno za drugim.

    Dyrekcja może mieć więc sporo racji co do budowy zakrętów, a ich konstrukcja, chociaż prawidłowa, jest naturalnym selekcjonerem dla każdego pojazdu, z którym jest coś nie tak: ogumienie, nierówne zaciski hamulców, nieodpowiednia prędkość (w szczecinie w 8 na 10 przypadków z zakrętów, nie tylko na BG ale też w innych częściach miasta wylatują BMW, i to nie jest żart, możecie sobie rzucić okiem na FB czy do archiwum lokalnych gazet. Zakładam że wynika to dodatkowo z tylnego napędu).

    Odpowiedz Report comment
  • Stun pisze:
    23/09/2017 o 14:31

    Kierowca kierowcą, jakość ogumienia swoją drogą, ale powiedzcie kto na to pozwolił, żeby na drodze ekspresowej zaprojektować zakręt 90 stopni???

    Odpowiedz Report comment
    • Lukikor pisze:
      23/09/2017 o 14:34

      droga ekspresowa kończy się przed zakretem i zaczyna za nim 😀 tak to mecenasy wymyśliły, to tak pol żartem poł serio a całkiem serio to za ileś tam lat ma być tam węzeł drogowy budowany i to bedzie jeden ze zjazdów.

      Odpowiedz Report comment
      • Koko pisze:
        23/09/2017 o 14:43

        Wychodzi na to, że projektanci myśleli. Nawet największy mędrzec nie przewidzi jednak głupoty innych ludzi :P.

        Tutaj nie ma co nawet winić projektujących.
        1. Oznakowanie adekwatne do warunków.
        2. Kierowca bez wyobraźni i doświadczenia.
        3. Niesprawny samochód z ogumieniem prawdopodobnie gorszym niż używane prezerwatywy z Lidla.

        Znam takich wielu. Niejeden powinien już wąchać kwiatki od spodu z powodu wyżej wymienionych punktów. Póki co, udaje im się oszukiwać przeznaczenie.

        Odpowiedz Report comment
  • Raf pisze:
    23/09/2017 o 14:31

    Zakręt zakrętem, ale czy nagrywający z Wielkiej Brytanii przyjechał i nie zdążył się przestawić na ruch prawostronny??

    1
    Odpowiedz Report comment
    • riesling pisze:
      23/09/2017 o 15:51

      Proponujesz mu wyprzedzanie z prawej, pasem awaryjnym?

      Odpowiedz Report comment
      • Raf pisze:
        23/09/2017 o 18:04

        Ale wyprzedzanie kogo, bo przez cały czas nagrania on nikogo nie wyprzedzał?

        1
        Odpowiedz Report comment
        • Andrzej pisze:
          23/09/2017 o 19:20

          A może chciał przejechać ten zakręt po wewnętrznej stronie gdzie siła odśrodkowa jest słabsza? Nie oskarżaj jak nie znasz sytuacji.

          2
          Odpowiedz Report comment
          • Raf pisze:
            23/09/2017 o 19:33

            Przepisy ruchu drogowego niestety jak na razie nie uwzględniają jazdy po tej stronie jezdni, gdzie siła odśrodkowa jest słabsza, więc Twój komentarz nie zmienia faktu, że nagrywający jechał po prostu nieprawidłowo.

            1
            Odpowiedz Report comment
            • Andrzej pisze:
              23/09/2017 o 20:22

              Czyli lepiej skończyć jak kierowca polo na filmie 😉 zresztą już widzę jak prowadząc samochód przestrzegasz przepisów w 100% i nigdy nie popełniłeś jakiegokolwiek błędu 🙂

              1
              Odpowiedz Report comment
              • Raf pisze:
                23/09/2017 o 20:25

                Oczywiście że popełniam błędy, ale są sytuacje, na które w swojej jeździe jestem wyczulony i zdecydowanie ich unikam np. wyprzedzanie na pasach, przejeżdżanie na pomarańczowym, czy trzymanie się kurczowo innego pasa niż prawy. I nie wmówisz mi, że nagrywający jechał lewym pasem tylko po to, żeby nie wpaść w poślizg na zakręcie.

                1
                Odpowiedz Report comment
                • Andrzej pisze:
                  23/09/2017 o 20:55

                  Po 1, kierowca nie trzyma się lewego pasa “kurczowo” bo na początku filmu jedzie prawym, po 2 – nie masz do dyspozycji całego nagrania i nie wiesz jak kierowca poruszał się dalej…dlatego proponuje Szanownemu Panu zaprzestać tej bezsensownej dyskusji 😉

                  1
                  Odpowiedz Report comment
  • Koko pisze:
    23/09/2017 o 14:23

    Światło przeciwmgłowe tylne mówi wszystko o kierowcy 🙂

    Odpowiedz Report comment
    • Koko pisze:
      23/09/2017 o 14:26

      Poprawka do mojego posta: “Światło przeciwmgłowe tyle”.

      Odpowiedz Report comment
    • osoba trzecia pisze:
      23/09/2017 o 14:28

      tak dokladniej to jedyny dzialajacy stop

      Odpowiedz Report comment
      • Grzesiek pisze:
        23/09/2017 o 14:34

        Tym bardziej bardzo ciekawa sytuacja, bo zwykle po naciśnięciu hamulca, nawet lekko, auto wyraźnie zaczyna zmieniać prędkość. A tu koleś ma wciśnięty pedał i jak widać nic się nie dzieje. Jeśli oczywiście miał wciśnięty pedał hamulca to z dużym prawdopodobieństwem hamulec w końcu mógł zaskoczyć mocniej, czego efektem był poślizg. Taka sytuacja ma często miejsce np. kiedy kierowcy hamują nie przed skrętem, tylko w trakcie skrętu. Bardzo zdradliwa jest pod tym względem kostka. Jeśli więc koła mają przyczepność to wydaje mi się, że z o wiele większym prawdopodobieństwem nie stracą jej jeśli będą się toczyły lub cały czas delikatnie będziemy trzymali gaz, ale łatwo stracą ją, jeśli w czasie skrętu kół pojawi się hamulec, szczególnie jeśli któreś koło zareaguje na niego mocniej (np. z powodu wytartych klocków, starych tarcz czy nierówno działającego układu hamulcowego).

        Odpowiedz Report comment
        • Adam pisze:
          23/09/2017 o 18:23

          Prawidłową reakcją w takim przypadku jest zdjęcie nogi z gazu, kontowanie kierownicą i za żadne skarby nie wciskanie hamulca, bo do póki koła się kręcą to możesz manewrować i z lekkim poślizgiem wyjść z zakrętu ( jak masz ASP albo coś podobnego to masz łatwiej). Ale jak wdepniesz hamulec (jak koleś z filmiku) to możesz już tylko mieć nadzieję że zatrzymasz się zanim dolecisz do barierek!

          Odpowiedz Report comment
          • aster pisze:
            23/09/2017 o 19:10

            Albo mocniejsze dohamowanie przed zakrętem, a potem lekkie dodawanie gazu(oczywiście mówię o przód napędzie). Jak coś pójdzie nie tak to zaczniesz płużyc lekko przodem co łatwiej opanować niż wyprzedzający Cię tył. Tylko tak czy siak trzeba to zrobić z wyczuciem i głową bo wbicie gazu do podłogi na zakręcie nie skończy się raczej najlepiej w takim zakręcie

            Odpowiedz Report comment
    • Daw pisze:
      23/09/2017 o 14:29

      A co mówi?

      Odpowiedz Report comment
      • Koko pisze:
        23/09/2017 o 14:34

        1. Niedostosowanie się do warunków panujących na jezdni.
        2. Hamowanie na zakręcie prawdopodobnie przy braku ABS.
        3. Patrząc na niesprawne oświetlenie, zakładam, że ogumienie nie jest pierwszej świeżości i pewnie nie tylko.

        Odpowiedz Report comment
        • xXX pisze:
          24/09/2017 o 12:25

          Oceniać opony po stanie oświetlenia 😀
          A rozpoznasz na przykład oznaczenie silnika patrząc na gałkę zmiany biegów ?

          Odpowiedz Report comment
    • wojwio pisze:
      23/09/2017 o 14:31

      a mi osrołku widzi się że to stop

      Odpowiedz Report comment
      • Sebastian pisze:
        23/09/2017 o 14:59

        ,,2. Hamowanie na zakręcie prawdopodobnie przy braku ABS”
        A co w tej sytuacji zrobiłby ABS? ABS nie ma mieć wpływu na drogę hamowania, tylko na odblokowanie kół, przy omijaniu przeszkody. Przestańcie zwalać wszystko na systemy. Ja nie mam ABSu i wielokrotnie w takich sytacjach mogłem zapanować nad autem, a moi znajomi dwa razy się obrócili myśląc że ABS coś im da.

        Odpowiedz Report comment

Skomentuj...

Ostatnie wpisy

Szukaj

  • lis 16 2023
    MOKRA PLAMA
  • lis 14 2023
    ZIELONA REWOLUCJA NA POLSKICH DROGACH
  • lis 10 2023
    ZIELONA KOMUNA DLA DOBRA MATKI ZIEMI
  • lis 09 2023
    Czy dojdzie do potrącenia pieszej?
  • lis 08 2023
    Moment zderzenia ciężarówek koło Miechucina

  • Kategorie

  • Archiwa

Skip to content