Zasłabnięcie kierowcy

sty 13 2016
Kategoria: MONITORING

https://youtu.be/5eCRDpjm3ZY
Share Button
do góry

34 komentarze do "Zasłabnięcie kierowcy"

  • badvak pisze:
    13/01/2016 o 23:26

    szkody będzie widać dopiero jak zrzuca zderzaki,

    Odpowiedz Report comment
  • kazik pisze:
    13/01/2016 o 20:06

    ciągnie golfa do golfa

    Odpowiedz Report comment
  • adam pisze:
    13/01/2016 o 19:39

    Dwa SWETERKI sie spotkaly!!!
    a tak na powaznie lepiej ze ta 5 go wyhamowała bo jakby dojechał do głownej mogło by byc gozej

    Odpowiedz Report comment
  • MR pisze:
    13/01/2016 o 17:34

    Golfy twarde bestie. Przypomina mi się jak miałem dzwon (golfem) z matizem. u mnie trochę nadkole pogniecione i lusterko peknięte a matiz prawie do kasacji

    Odpowiedz Report comment
    • Anonim pisze:
      14/01/2016 o 12:15

      Z jednej strony dobrze, bo auto mniej ucierpi, ale z drugiej strony, energię zderzenia zamiast przyjąć auto, przyjmuje wtedy pasażer/kierowca auta i obrażenia są większe. Zależy co kto woli mieć lepsze, zdrowie, czy auto 😉

      Odpowiedz Report comment
  • Anonim pisze:
    13/01/2016 o 12:20

    Ta 5tka nawet lamp nie ma pobitych, a poduchy strzeliły ;o

    Odpowiedz Report comment
  • Konrad pisze:
    13/01/2016 o 11:43

    Wg. wstępnych info. kierowca który zjechał na przeciwny pas ruchu zasłabł …
    http://krosno112.pl/aktualnosci/wypadki-kolizje/item/1468-lezany-cztery-osoby-ranne-w-czolowym-zderzeniu

    Odpowiedz Report comment
  • Kuń pisze:
    13/01/2016 o 11:30

    Twarde jakieś te Golfy. Mało pogięte.

    Odpowiedz Report comment
    • thomson pisze:
      13/01/2016 o 14:50

      No bo Niemiec to Niemiec a nie jakiś Włoch czy Francuz

      Odpowiedz Report comment
      • cynek pisze:
        13/01/2016 o 22:49

        To, że twardy to w tym wypadku raczej nie zaleta. Więcej energii z uderzenia idzie w pasażerów. Taka renówka pewnie by się poskładała jak harmonijka czyli karoseria przejęła by więcej siły uderzenia. Fakt, że robią samochody pod testy NCAP, ale tutaj był niemal “podręcznikowy” przykład zderzenia.
        Zależy kto co ceni bardziej, samochód czy zdrowie/życie.
        Nie, nie jeżdżę renówką 😉

        Odpowiedz Report comment
    • Leser pisze:
      14/01/2016 o 11:32

      Mało pogięte, bo przyjmijmy, że kierowca jechał 50km/h, a skoro ten 2gi się zatrzymał to siły rozkładają się tak jak oboje jechaliby ~25km/h, więc i uszkodzenia małe.

      Odpowiedz Report comment
      • Anonim pisze:
        14/01/2016 o 12:13

        Ech… następny. Prędkosci się nie rozkładają, nie dzielą, nie mnożą, nie sumują. Jedzie auto A (50km/h) i auto B (50km/h). Walą na czołówkę. Auto A odczuwa to zderzenie jak by przy 50km/h w ścianę, auto B odczuwa jak by zderzenia było przy 50km/h w ścianę. Jedzie auto A i auto B (taka sama prędkość). Auto A się zatrzymuje (na hamulcu jak wyżej corsa) a auto B wali na czołówkę. Auto A odczuwa to jak by uderzyło przy 50km/h w ścianę, auto B odczuwa dokładnie to samo. Ewentualnie, gdyby corsa była na luzie i bez hebli, to wtedy można odczuć takie same siły jak przy typowym najechaniu, czyli corsa stoi na czerwonym na luzie, golf wali przy 50 w plecy corsy, corsa jedzie sobie gdzieś daleko, golf razem z nią i wtedy przy ruchomych zderzeniu obrażenia są dużo mniejsze, bo siła uderzenia nie idzie na pasażerów/auto, tylko jest zamieniana w prędkość.

        Odpowiedz Report comment
        • Anonim pisze:
          14/01/2016 o 12:20

          Sorry to nie corsa, tylko Golf V

          Odpowiedz Report comment
        • Anonim pisze:
          14/01/2016 o 20:06

          @Anonim o 12:13: masz rację, ale tylko w połowie, tej mniej istotnej 😉
          Sumowanie prędkości to skrót myślowy. Bo powiedzenie, że jest coś takiego jak siła wypadkowa dla motłochu to “wyższa szkoła jazdy”. Jeśli masz choćby średnie wykształcenie i uważałeś na fizyce to to wyjaśnienie powinno ci wystarczyć. Jak nie pamiętasz to zapytaj wujka googla albo ciocię wikipedię, a oni ci wszystko wyjaśnią (zakładam, że umiesz czytać ze zrozumieniem).
          Krótki przykład jaka to różnica: kopnij leżącą piłkę, a kopnij piłkę lecącą do ciebie z jakąś tam prędkością z przeciwnej strony. Ten sam ból nogi? Ta sama siła, która jest potrzebna do jej odbicia? Jak piłka jest dla ciebie za lekka to zrób to samo z czymś co waży kilkanaście kilogramów to na pewno poczujesz różnicę 🙂

          Swoją drogą ciekawą nazwę ma ta siła “wypadkowa” 🙂 Akurat pasuje do “wypadków”.

          Odpowiedz Report comment
          • Anonim pisze:
            14/01/2016 o 20:11

            i jeszcze jedno: gdzieś w sieci jest taki filmik z kampanii społecznej na temat prędkości. W wolnym tłumaczeniu z angielskiego “jak uderzasz w coś autem to ono się zatrzymuje, ale wszystko w jego środku porusza się dalej” i w tym momencie jest pokazane w zwolnionym tempie jak rozbryzguje się jabłko, jak bezwładnie leci ciało człowieka i jak łamią się jego kości.
            Genialny filmik, niestety nie mogę go nigdzie znaleźć, może ktoś skojarzy?

            Odpowiedz Report comment
  • Dostawcadrobiu pisze:
    13/01/2016 o 11:11

    Zaraz pewnie bedziecie pisac, ze to skandal jak ktos mogl zaslabnac za kierownica!!!

    Odpowiedz Report comment
  • Tomo pisze:
    13/01/2016 o 11:11

    Grali w GOLFA?

    Odpowiedz Report comment
  • Tentyp pisze:
    13/01/2016 o 11:11

    Jedno pytanko. Dlaczego on stał i czekał na dzwona? Miał tyle czasu na reakcję.

    Odpowiedz Report comment
    • dydzio pisze:
      13/01/2016 o 11:13

      Pewnie trąbił, mrugał i miał nadzieję, że wróci na swój pas.

      Odpowiedz Report comment
      • Twardy Pończo pisze:
        13/01/2016 o 13:09

        Ja bym spieprzał na bok.

        Odpowiedz Report comment
        • Anonim pisze:
          13/01/2016 o 14:39

          ciekawe mądralo na który bok byś uciekał. Zastanówmy się na spokojnie:
          Jak ktoś ci nagle zjeżdża na twój pas to oczywiście możesz próbować uciekać w lewo i wtedy albo on wróci na swój pas i się tak samo czołowo walniecie (tyle, że z większą sumaryczną prędkością) albo dostaniesz w bok z tyłu i cię jeszcze poobraca/możliwe dachowanie/możliwe potrącenie jakiegoś pieszego na chodniku po drugiej stronie ulicy, albo ewentualnie jak go jakimś cudem miniesz to walniesz w niewinnego kogoś jadącego za nim. Z kolei jak będziesz uciekał w prawo to albo dostaniesz w tył i jeszcze cię przekoziołkuje albo “tylko” wylądujesz w rowie bez możliwości ewentualnego znalezienia sprawcy gdyby ci uciekł (bo przecież nie wiesz, że stracił przytomność).

          W związku z powyższym uważam, że kierowca mimo krótkiego czasu na reakcję zachował się bardzo dobrze: zatrzymał się, w związku z czym zmniejszył skutki wypadku (mniejsza sumaryczna prędkość) i ustawił przodem, co 1) statystycznie daje mniejsze obrażenia powypadkowe niż uderzenia w bok, 2) nie powoduje ryzyka dodatkowych niekontrolowanych ruchów samochodu (typu odwrócenie samochodu i jego dalszy ruch w nieznanym kierunku, dachowanie, itp.)

          Odpowiedz Report comment
          • Oli pisze:
            14/01/2016 o 02:33

            Dlatego marzą mi się trawniki przy drogach.
            Miałam sytuację, że ktoś z przeciwległego pasa zjechał na mój – co prawda wrócił “do siebie”, ale byłam już na poboczu.

            Odpowiedz Report comment
          • Anonim pisze:
            14/01/2016 o 12:06

            Jak widać mało jeszcze wiesz. Nie istnieje coś takiego jak suma prędkości. Prędkości przy zderzeniach czołowych nie sumują się, było to nawet kilkukrotnie udowadniane. Po drugie corsa miała cały czas zaciśnięty hamulec, co moim zdaniem było nieodpowiednie. Powinna wrzucić luz i puścić hamulec. Wtedy corsa by odjechała do tyłu i obrażenia były by mniejsze.

            Odpowiedz Report comment
          • Anonim pisze:
            14/01/2016 o 12:19

            Sorry to nie corsa, tylko Golf V

            Odpowiedz Report comment
          • ppk pisze:
            14/01/2016 o 12:54

            @Anonim 14/01/2016 O 12:06

            Prędkości NIE sumują się, gdy mówimy o przypadku czołowego zderzenia się dwóch samochodów jadących z prędkościami 50 km/h i zderzenia ze ścianą z prędkością 100 km/h.

            Jednak w tym przypadku (2 pojazdy o zbliżonej masie), nie będzie wielkiej różnicy czy obydwa będą się poruszały z jednakową prędkością 50 km/h czy jeden będzie stał w miejscu a drugi wypierdoli w niego z prędkością 100 km/h.

            Odpowiedz Report comment
          • Twardy Pończo pisze:
            14/01/2016 o 13:08

            Kierowca samochodu, który dostał uderzenie miał 2 sekundy od kiedy się zatrzymał, a na pewno widział, że samochód zaczyna zmieniać pas wcześniej. Brawo dla niego, że przez cały czas siedział na swoim pasie i czekał na to, aż dostanie, minus 10 do spostrzegawczości dla niego. Zachował się biernie, nic nie zrobił, by uniknąć zderzenia. Pytasz gdzie ja bym uciekał? W tej sytuacji Ci nie odpowiem, bo nie widać co jest po prawej stronie jezdni, może rów i to nie byłoby roztropne.
            Ostatnio uciekłem na prawo, bo mnie koleś na trzeciego wyprzedzał i musiałem mu zrobić margines, bo by mi dostawczakiem w bok wjechał, w najgorszym przypadku zdmuchnąłby go TIR z naprzeciwka.
            Trzeba umieć przewidywać i obserwować co się dzieje z tyłu, z boku, z przodu, a nie biernie czekać.

            Odpowiedz Report comment
          • Anonim pisze:
            14/01/2016 o 19:56

            @Twardy Pończo: może pomogę ci wyjaśnić co znaczą 2 sekundy w tego typu sytuacjach.
            Jedź samochodem z prędkością 20-30 km/h (po skręcie w tę ulicę ten co dostał nie mógł jechać szybciej) i zmień pas w ciągu tych twoich dłuuugich 2 sekund. Zmiana pasa musi być całkowita w ciągu tego czasu. Zrób to ze stoperem. Jeśli już musisz sprawdzić to zrób to na jakimś parkingu w nocy, żeby nikogo nie uszkodzić. Nie zapomnij potem w ciągu kolejnych 2 sekund wrócić na swój pas (bo za tym co szedł na czołówkę jest kolejny samochód). Gwarantuję ci, że o ile przy prędkości 50-60 km/h mogłoby ci się to udać to przy takiej małej nie zdążysz tego zrobić.
            W ogóle pomijam naturalną skłonność do naciśnięcia hamulca, która w sytuacji stresu i tak krótkiego czasu jak 2 sekundy jest nie do wyeliminowania, gapienie się tępo na “tego szaleńca” (bo to naturalna reakcja) i pomijam to, że tak naprawdę NIE WIESZ co zrobi tego drugi samochód i jednego razu twoja decyzja o “uciekaniu” będzie wspaniała i uratuje cię przed uderzeniem, a innym razem kogoś postronnego zabije albo spowoduje większe straty (a np. pozostanie w miejscu spowoduje brak strat). W czasie 2 sekund (a nawet liczmy, że 5 sekund, tyle że z tego przez 3 sekundy twoje myśli są w stylu “co on k***a wyrabia”) nie zdążysz przemyśleć nawet 1/10 możliwych scenariuszy, a co dopiero świadomie wybrać najlepszy i zdążyć zareagować.

            Było już na PD mnóstwo filmów gdzie ktoś “uciekający” przed zderzeniem rozjechał kilku pieszych, poszedł z kimś innym na czołówkę albo zrobił inną głupotę. I to nie wina złego kierowcy albo złej reakcji tylko PO PROSTU: NIKT Z NAS NIE WIE JAK ZAREAGUJE. Mądrzenie się przy oglądaniu takiego filmu niczego nie zmieni również w twoim zachowaniu w takim wypadku (oby ani ciebie, ani mnie nigdy to nie spotkało)

            Odpowiedz Report comment
          • Twardy Pończo pisze:
            15/01/2016 o 13:39

            @Anonim pisze:
            14/01/2016 o 19:56
            W czasie 5 sekund, o którym piszesz to można wrzucić wsteczny i odjechać, ale “mądrzenie się przy oglądaniu takiego filmu niczego nie zmieni”.
            Pozdro.

            Odpowiedz Report comment
          • mietek pisze:
            17/01/2016 o 09:18

            Dodać należy, że kierowca się zatrzymał i puścił hamulec. Dzięki temu siła uderzenia po części została zużyta na przepchnięcie samochodu.

            Odpowiedz Report comment
    • trunek pisze:
      13/01/2016 o 12:11

      Ciekawym czy też miał byś taką reakcję jak ten gość co się zatrzymał,jeżdżę tamtędy dość często i to nie pierwszy wypadek w tamtym miejscu

      Odpowiedz Report comment
    • Macierewicz pisze:
      13/01/2016 o 13:19

      Ile miał czasu? 2/3 sekundy.

      Odpowiedz Report comment
    • Pablo pisze:
      13/01/2016 o 21:34

      Dlaczego nie wyszedł i nie udzielił pomocy?

      Jeden kierowca zasłabł, a drugi nie pomógł… wg filmu….. Jak pomógł, to przepraszam 🙂

      Odpowiedz Report comment
    • Skinny pisze:
      14/01/2016 o 06:34

      Nie jest tak zajebisty jak ty.

      Odpowiedz Report comment

Skomentuj...

Ostatnie wpisy

Szukaj

  • lis 16 2023
    MOKRA PLAMA
  • lis 14 2023
    ZIELONA REWOLUCJA NA POLSKICH DROGACH
  • lis 10 2023
    ZIELONA KOMUNA DLA DOBRA MATKI ZIEMI
  • lis 09 2023
    Czy dojdzie do potrącenia pieszej?
  • lis 08 2023
    Moment zderzenia ciężarówek koło Miechucina

  • Kategorie

  • Archiwa

Skip to content