Pierwsze “położenie” motocykla
Mówią, że praktyka czyni mistrza, dlatego stosuję się do rad różnych instruktorów nauki jazdy motocyklem (głównie bazuję na materiałach z kanału MotoJitsu®
? https://www.youtube.com/c/MotoJitsu/videos )
i praktykuję – na drogach oraz na parkingach.
W trakcie ćwiczenia manewrów przy małych prędkościach łatwo o “przewrotkę”, którą i mi udało się zaliczyć.
Prawdopodobnie powodem była zbyt mała prędkość w stosunku do przechyłu skutera i brak dodania na czas gazu, aby spróbować “podnieść” maszynę i nie dopuścić do jej przewrócenia się na bok (dodanie gazu tuż po przewrotce było zupełnie niezamierzone).
Do tego brak dostatecznego balansu ciałem i motocykl leży…
Inspiracją do ćwiczenia zawracania były między m.in. te filmy:
? https://youtu.be/MkxByo2E9SM
? https://www.youtube.com/watch?v=-jyltAAFS4E&t=8s
Tak, wiem że motocykl należy podnosić “plecami”, ale na szczęście Kymco Downtown 300i ABS waży jedyne 180 kg, a jego przechył w tej konkretnej sytuacji pozwalał ustawić jednoślad do pionu bez obracania się tyłem,
jak tu:
? https://youtu.be/YSvIwNhMgkw
i tu:
? https://youtu.be/vDi–SHP_Vw
Ważny film na temat przeciwskrętu, który trzeba zobaczyć:
?https://youtu.be/lzk8oyNO708
A tak skuter (czyli motocykl 😉 ) prowadzi prawdziwy mistrz od motocykli:
? https://youtu.be/OYiLvqhqpKY
4 komentarze do "Pierwsze “położenie” motocykla"
Emocje jak na grzybach… Skuter… Położył = oparł na tłumiku? Szkoda czasu….
szlifa zaliczył
było niebezpiecznie, ale Buk nad nim czuwał.
Aha fajnie