Testowa organizacja ruchu

cze 21 2018
Kategoria: PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH / PRZEJAZDY ROWEROWE

https://www.facebook.com/roadsafepl/videos/1666108030104760/

https://youtu.be/9KkSrXBOuRg
Share Button
do góry

20 komentarzy do "Testowa organizacja ruchu"

  • Ja pisze:
    21/06/2018 o 20:26

    Takie rozwiązanie to półśrodek – to nie walka z patologią na drodze, tylko z ograniczaniem jej skutków. Jak to się nie okaże skuteczne, to co będzie dalej? Zapory przeciwczołgowe? Gniazda karabinów maszynowych?
    Jeżeli ktoś nie potrafi rozpoznać normalnego oznakowania przejścia dla pieszych i przyswoić sobie przepisów określających obowiązki w takim miejscu, to nie powinno być dla niego miejsca za kierownicą. Nauczmy się wreszcie, że prawo jazdy to nie PRAWO, tylko PRZYWILEJ, z korzystaniem z którego wiąże się ogromna odpowiedzialność.

    17
    3
    Odpowiedz Report comment
  • Zala77 pisze:
    21/06/2018 o 16:49

    Czy w takim przypadku przed samym przejściem są dwa pasy ruchu czy traktuje się je jako dwie jezdnie? Bo jeżeli są to dwie jezdnie to czy w takim razie nie obowiązuje tam zakaz wyprzedzania? Chętnie poczytam opinie na ten temat 🙂

    10
    5
    Odpowiedz Report comment
    • Przemo pisze:
      21/06/2018 o 18:56

      Nie ma znaczenia ponieważ przed przejściem dla pieszych obowiązuje zakaz wyprzedzania, więc to rozwiązanie które wprowadzono jest dla takich kierowców jak ty, którzy o tym nie wiedzą.

      12
      1
      Odpowiedz Report comment
      • Kamil pisze:
        21/06/2018 o 20:05

        Przecież to dalej jedna jezdnia. Nie masz wysepki, masz jednolitą nawierzchnię = nie możesz wyprzedzać. Ja to sobie tak tłumaczę, że jeżeli widzę jednolitą nawierzchnię, to traktuję to jako jedno przejście.

        2
        Odpowiedz Report comment
  • Michał pisze:
    21/06/2018 o 16:18

    Moim zdaniem to średnio dobre rozwiazanie. Wizualnie wygląda źle. Ja bym w tym miejscu postawił wzbudzaną sygnalizację świetlną jak się robi na zachodzie. Tam nie ma przejść przez kilka pasów ruchu bez sygnalizacji! Druga sprawa do kierowców należy edukować, bo duża część utożsamia wyprzedzanie ze zmianą pasa ruchu.

    25
    3
    Odpowiedz Report comment
    • abc pisze:
      21/06/2018 o 17:49

      Zgadzam się, edukować 😉 nie wiem jak Wam ale mi w szkole nauki jazdy wpojono, że nie wolno zmieniać pasa ruchu na przejściu dla pieszych (a wg p. Dworaka z Jedź Bezpiecznie można). Ale ani słowem o wyprzedzaniu na pasach na drodze dwupasmowej w jednym kierunku. Ba, przeprowadziłam małe badanie wśród znajomych i każdy błędnie interpretował termin wyprzedzanie na pasach na takiej drodze. Wiem że powinniśmy się sami doszkalać ale dobra nauka (w tym wypadku szkoły nauki jazdy) pozostaje na całe życie

      4
      4
      Odpowiedz Report comment
  • Tomasz pisze:
    21/06/2018 o 15:55

    Jechałem tamtędy już po zmianach i uważam, to za dobre rozwiązanie. Zwraca uwagę tych mniej myślących na to, że tu jest przejście i zmusza do zdjęcia nogi z gazu.

    Jeszcze powinni coś zrobić w stosunku do przejazdów rowerowych, których jestem przeciwnikiem, Nie mam nic przeciwko rowerzystom, ale o ile pieszy na przejściu stoi i go widać to rowerzysta najczęściej wyjeżdża gdzieś z boku, znienacka, zza żywopłotu lub zza jakichś krzaczorów). Jak już muszą być to niech bedą odpowiednio oznaczone i zabezpieczone. Po pierwsze wyciąć żywopłoty i krzaczory w obrębie przejazdów rowerowych, a po drugie malować przejazdy np na czerwono ( skoro koperty się dało na niebiesko…. ) bo sporo ludzi nie odróżnia drogi / przejazdu rowerowego od linii przerywanej oddzielającej np pobocze.

    No i bezwzględne karanie za jeżdżenie rowererm po pasach.

    Ja uważam na przejściach dla pieszych, przejazdach rowerowych ale nadal widzę sytuacje jak np na skrzyżowaniu Krowoderskich Zuchów z Wybickiego w Krakowie – Chodnik i żywopłot po prawe i lewej a nagle na pasach pojawia się rowerzysta…. Za to bym ładował i 500 zł mandatu…

    28
    3
    Odpowiedz Report comment
  • Pan Jaweł pisze:
    21/06/2018 o 15:49

    Znaczy no jak dla mnie spoko, tylko tak sobie myślę, czy to teoretyzowanie, które oni tam poruszają wystarczy na długo. No dobrze, są pachołki elastyczne, jest zwężenie ruchu i wizualne zmniejszenie pasa, tylko czy to jest właśnie już główny element walki z potrąceniami? Wiadomo jak jest z kierowcami, działa przez moment, a przyzwyczają się później do ostrzejszej jazdy i może to wcale nie pomóc. Każdy sposób na zlikwidowanie przede wszystkim zjawiska wyprzedzania na pasach jest dobry, ale myślę, że to może nie wystarczyć na długi czas.

    5
    Odpowiedz Report comment
  • szakal pisze:
    21/06/2018 o 15:10

    Ja czekam do pierwszego potracenia i jestem ciekaw co powie kierowca ? 😀

    3
    1
    Odpowiedz Report comment
  • B, A pisze:
    21/06/2018 o 14:54

    W jaki sposób ta infrastruktura ma przeszkodzić w omijaniu/wyprzedzaniu?
    Za to karetce pogotowia przeszkodzi w sposób znaczący.

    4
    9
    Odpowiedz Report comment
    • Pypia pisze:
      21/06/2018 o 15:14

      Najłatwiej pyskować nie mając pojęcia jak jest w rzeczywistości… Ostatniej nocy jechałem tam Tirem i jest na tyle szeroko, że nawet nie musiałem zwalniać, do tego jest tam spory ruch autobusów i nie mogli zbyt mocno tego zacieśnić. Więc skoro takie kolosy bez problemu przejeżdżają, to jaki problem miałaby miect karetką? Nawet jakby miała jechać z jakiegoś powodu środkiem, to te słupki są sprężynujące i można przez nie przejechać bez szkody dla auta…

      9
      4
      Odpowiedz Report comment
      • ech pisze:
        21/06/2018 o 16:34

        najłatwiej się czepiać, zamiast pomyśleć. no ale jak kierowca tira, to rozumiem ból. otóż nie wiem czy zauważyłeś, ale karetka często może przejechać tylko dlatego, że samochody się rozjeżdżają na boki. tu ani one, ani karetka nie pojedzie bokiem, ani środkiem jezdni. a kierowcy będąc w samochodzie nie sprawdzą sondą z oczu czy słupek jest giętki, czy nie. nikt też o zdrowych zmysłach (czyli bez tirów) nie będzie tego testował na własnym samochodzie. poza tym zagwarantuj każdemu na swoją odpowiedzialność, że nic się nie stanie po przejechaniu, nawet gdyby był giętki. no i rozumiem że gwarantujesz też że te słupki będą giętkie we wszystkich miejscach z przejściem, w całym mieście i nie będzie wyjątków.

        4
        5
        Odpowiedz Report comment
        • Kiwi pisze:
          21/06/2018 o 17:26

          Kierowcy się rozjeżdżają – ale nie w Polsce, nie gadaj, że jest inaczej, choćby tam były z dwóch stron pasy wyłączone z ruchu, na które potencjalnie samochody mogłyby uciekać w razie przyjazdu karetki, to i tak krowy będą jechać “do kiedy się da”, przynajmniej jeden wpierdoli się centralnie w miejsce, gdzie inny będzie puszczał karetkę, a inny cwaniak siądzie karetce na dupie, więc wiesz, twoje wywody są buja warte – bo przejazd karetki utrudniają zawsze KIEROWCY a nie infrastruktura. Skoro na obwodnicach, gdzie jak wół masz miejsca a miejsca do puszczenia korytarza ratunkowego dzieją się cyrki, to co ty tu w ogóle o zabudowanym człowieku bredzisz… Z resztą, idąc twoim zjebany tokiem rozumowania, to wysepki czy ronda też powinniśmy opisywać, bo samochody “nie majo gdzie uciekać jak karetko jado”.

          Odpowiedz Report comment
  • Maciek pisze:
    21/06/2018 o 14:49

    “mijanie innych kierujących” – myślałem, że Pan Władza wie jaka jest różnica pomiędzy wymijaniem, omijaniem a wyprzedaniem. Minąć to się można światłami mijania.

    4
    10
    Odpowiedz Report comment

Skomentuj...

Ostatnie wpisy

Szukaj

  • lis 16 2023
    MOKRA PLAMA
  • lis 14 2023
    ZIELONA REWOLUCJA NA POLSKICH DROGACH
  • lis 10 2023
    ZIELONA KOMUNA DLA DOBRA MATKI ZIEMI
  • lis 09 2023
    Czy dojdzie do potrącenia pieszej?
  • lis 08 2023
    Moment zderzenia ciężarówek koło Miechucina

  • Kategorie

  • Archiwa

Skip to content