Próba uniknięcia kolizji

gru 30 2017
Kategoria: AUTOBUSY / BUSY / TROLEJBUSY / CIĘŻAROWE / DOSTAWCZE / ROLNICZE / BUDOWLANE, O WŁOS

https://youtu.be/0OUbFTifqe4
Share Button
do góry

74 komentarze do "Próba uniknięcia kolizji"

  • ZadenCham pisze:
    07/01/2018 o 11:44

    Ludzie jak to czytam to mi oczy krwawia… Same alfy i omegi “nagrywajacy chyba mowi o sobie”, “ma obowiazek przepuscic kierowce autobusu”… tak, tak oczywiscie kierowca atobusu ma pierwszenstwo ale niebezwzgledne. Ludzie nie robcie z nich swietych krow ich tez obowiazuja przepisy ruchu drogowego. Czy to jest odpowiedni manewr wlaczania sie do ruchu? Sygnalizowac wlaczenie sie do ruchu rownoczesnie juz podkreslam juz wlaczajac sie do ruchu? Wyrzuccie te prawjazdy ktore znalezliscie w chipsach i zdajcie jeszcze raz bo to jest jakies nieporozumienie…

    2
    Odpowiedz Report comment
  • j pisze:
    02/01/2018 o 19:29

    ten “ku*wa idiota” ma pierwszeństwo na terenie zabudowanym, a Jaworzno do takich należy. w związku z tym obowiązuje Pana Autora ograniczenie prędkości do 50km/h oraz obowiązek zmniejszenia prędkości przy dojeżdżaniu do przejścia dla pieszych (to ostatnie spełnione, tylko dlaczego że wymuszone – gdyby nie autobus to o zwalnianiu podejrzewam nie byłoby co marzyć). o zachowaniu szczególnej ostrożności nie wspominam, bo jak dla mnie to trochę nietrafione w mieście, gdzie praktycznie cały czas trzeba zachowywać szczególną ostrożność, co automatycznie czyni ją nie-szczególną. tak czy siak – jak najmniej takich kierowców. i pozdrawiam kierowców autobusów, którzy pewnie nie raz muszą się z takimi osobami “dogadywać”.

    7
    1
    Odpowiedz Report comment
  • Kubaaaa pisze:
    01/01/2018 o 14:53

    Czytam Wasze wypowiedzi i większość z Was pisze o winie kierowcy autobusu i dywagacje czy to teren zabudowany czy nie. Opis Filmu jasno wskazuje, że jest to teren zabudowany pierwsza sprawa, druga sprawa to wygląd autobusu, który jasno wskazuje na to, że jest to autobus komunikacji miejskiej.

    Kierowca, który nagrywał zachował się dla mnie jak idiota, który albo nauczy się jeździć albo zabije kogoś na przejściu i będzie udowadniał, że pieszy wtargnął na jezdnie. Nie ma zdrowego odruchu co najmniej ściągnięcia nogi z pedału gazu przed przejściem dla pieszych.

    Kierowca autobusu powinien najpierw zasygnalizować chęć włączenia się do ruchu dopiero wykonywać manewr, to jest jasne też popełnił błąd.

    Apeluję do nagrywającego, żeby się zastanowił nad swoją jazdą zanim zabije kogoś na przejściu. Mam już dość czytania informacji o osłach, którzy rozjeżdżają innych.

    Odpowiedz Report comment
  • Bobi pisze:
    31/12/2017 o 11:09

    Na szczęście do niczego nie doszło. Ja jednak ponownie przytoczę wzorcową myśl; “Skutek” jest konsekwencją wcześniejszej “przyczyny” Dotyczy to każdej kolizji, wypadku. Tu przyczyną by było niedostosowanie prędkości przez nagrywającego. Dalsze reakcje, wydarzenia są tylko skutkiem/skutkami pierwotnej przyczyny. Przyczyna jest zawsze “jedna” “jedyna” od której idą dalsze konsekwencje, słuszne lub błędne. Powinni tego uczyć w policji i na kursach. [5 why].

    6
    10
    Odpowiedz Report comment
    • Borek pisze:
      31/12/2017 o 11:14

      Jaki jest związek przyczynowo-skutkowy pomiędzy prędkością jednego pojazdu a nieprawidłowym manewrem wykonanym przez kierowce drugiego?

      11
      4
      Odpowiedz Report comment
      • Bobi pisze:
        31/12/2017 o 13:32

        Borek. No własnie! Nie ma nieprawidłowego manewru drugiego kierowcy. Autobus wyjeżdżał bo widział (lub nie widział) i był przekonany że zdąży wyjechać spokojnie z zatoki. Normalnie nagrywający powinien zwolnić i przepuścić autobus.
        Być może kierowca autobusu w tej sytuacji podjął błędną decyzję, ale to już jest “skutek” nie “przyczyna”.

        7
        11
        Odpowiedz Report comment
        • Borek pisze:
          31/12/2017 o 19:49

          Nie ma nieprawidłowego manewru kierowcy, który ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa? A to bardzo interesujące, bo ustawa PoRD stanowi coś zupełnie przeciwnego. Radzę poczytać.

          2
          3
          Odpowiedz Report comment
          • lkr pisze:
            01/01/2018 o 11:10

            No właśnie Borek – proszę poczytać. Autobus wyjeżdżający z zatoki w obszarze zabudowanym ma pierwszeństwo.

            8
            6
            Odpowiedz Report comment
            • Borek pisze:
              01/01/2018 o 12:50

              Wspaniale! Zacytuj mi przepis który tak mówi.

              Niefartownie dla ciebie takiego nie ma, a przepis który za chwilę zacytujesz wyraźnie mówi coś odwrotnego.

              3
              4
              Odpowiedz Report comment
              • WW pisze:
                01/01/2018 o 14:49

                Art. 18.
                1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem (trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.

                8
                1
                Odpowiedz Report comment
              • Marcus pisze:
                02/01/2018 o 12:23

                Njalepiej to mówi taryfikator mandatów:
                “Uniemożliwienie włączenia się do ruchu autobusowi (trolejbusowi) sygnalizującemu zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię z oznaczonego przystanku na obszarze zabudowanym: 200 zł (art.18 ust.1)”

                Odpowiedz Report comment
  • Marek pisze:
    31/12/2017 o 00:38

    Chyba o sobie mówił idiota 🙂 Gdyby na to przejście wyszedł pieszy to też by nie wyhamował.

    12
    7
    Odpowiedz Report comment
  • Bartek pisze:
    30/12/2017 o 21:14

    Jeszcze szybciej trzeba było zapierdalać po mieście niedojebie.

    39
    6
    Odpowiedz Report comment
  • Grzegorz pisze:
    30/12/2017 o 19:45

    Ci co cwaniakują i nie puszczają autobusów którzy w mieście mają pierwszeństwo wyjeżdżając z wysepki powinni dostać nauczkę

    26
    9
    Odpowiedz Report comment
    • Borek pisze:
      31/12/2017 o 06:25

      Coraz to lepsze te rewelacje widzę – teraz nie dość żę autobus podobno ma pierwszeństwo włączając się do ruchu, to jeszcze wyjeżdża “z wysepki”. Ekstra!

      W CEPiKu mają przecież wszystkie dane kierowców, powinni na ich adresy co dwa lub trzy lata wysyłać darmowy kodeks drogowy…

      7
      8
      Odpowiedz Report comment
      • kjdkfj pisze:
        31/12/2017 o 12:20

        Grzegorz faktycznie trochę poszalał, ale!

        ”Czy należy ustąpić pierwszeństwa autobusowi ruszającemu z przystanku? Kierowca, który zbliża się pojazdem do oznakowanego przystanku autobusowego w terenie zabudowanym, jest zobowiązany zmniejszyć prędkość. W razie potrzeby powinien się zatrzymać, aby umożliwić kierującemu autobusem włączenie się do ruchu. Warto jednak zaznaczyć, że jest to konieczne tylko jeżeli kierujący autobusem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wyjechanie z zatoki na jezdnię.

        A co jeśli nie zastosujemy się do tej zasady? W takim przypadku popełniamy wykroczenie, gdyż dochodzi wtedy do utrudniania lub tamowania ruchu na drodze publicznej. Mandat karny”

        5
        1
        Odpowiedz Report comment
        • kjdkfj pisze:
          31/12/2017 o 12:24

          Dlatego uważam, że obaj są tutaj winni – i kierowca autobusu i nagrywający.
          Nagrywający bo: nie zmniejszył prędkości przede wszystkim zbliżając się do przejścia dla pieszych, nie zachował odpowiedniej prędkości w terenie zabudowanym oraz powinien umożliwić wyjazd autobusu
          Kierowca autobusu bo: nie zachował ostrożności i zapomniał, że nie ma pierwszeństwa, a kierowcy mogą mu tylko umożliwić wjazd

          5
          1
          Odpowiedz Report comment
        • Borek pisze:
          31/12/2017 o 12:44

          Czyja to wypowiedź? Bo ten drugi akapit taki lekko niejasny – jeżeli jadę i akurat się zdarzy że nie ułatwię autobusowi wyjazdu z zatoki (musi poczekać te dwie sekundy), to nijak nie można powiedzieć żebym tamował ruch. Można tak natomiast powiedzieć bez problemu jeżeli się zatrzymam, tak logicznie myśląc.

          1
          1
          Odpowiedz Report comment
          • Jinks pisze:
            02/01/2018 o 14:52

            @Borek Tam były również pasy. Rozumiem, że one zwalniają z konieczności zachowania ostrożności? Jeśli tak, to proponuje oddać prawo jazdy… jeśli je w ogóle posiadasz. Winny w 100 procentach kierowca filmujący zdarzenie.

            Odpowiedz Report comment
  • br pisze:
    30/12/2017 o 19:25

    http://www.motofakty.pl/artykul/uwaga-kierowcy-koniec-z-kasowaniem-punktow-karnych.html

    1
    2
    Odpowiedz Report comment
  • Sobanek pisze:
    30/12/2017 o 19:16

    Tak swoją drogą, zna ktoś tytuł piosenki?

    1
    Odpowiedz Report comment
  • elo pisze:
    30/12/2017 o 19:00

    wszystko przez te zasrane wysepki

    7
    Odpowiedz Report comment
  • Paweł pisze:
    30/12/2017 o 17:32

    Myślę że przepisy dotyczące włączania się do ruchu autobusów komunikacji miejskiej powinny zostać zaostrzone. Za wymijanie autobusu który sygnalizuje zamiar włączenia się do ruchu z zatoczki przystankowej powinien przysługiwać mandat za stwarzanie zagrożenia w ruchu drogowym. Jakby nie było na polskich drogach w osobówkach zazwyczaj jeździ tylko kierowca, sporadycznie z pasażerem, a w autobusie ~30. Tym samym jest o 30 samochodów mniej na już i tak zatłoczonych drogach. Powinno się kłaść duży nacisk na to aby ludzie którzy nie muszą jeździć osobówkami korzystali z komunikacji miejskiej.

    15
    30
    Odpowiedz Report comment
  • ehhh pisze:
    30/12/2017 o 17:03

    jeden i drugi winny, dziękuję.. dobranoc

    Art. 18a. 1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do miejsca postoju autobusu
    szkolnego, jest obowiązany:
    1) zatrzymać się, o ile kierujący tym autobusem podał sygnał zatrzymania;
    2) zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić
    kierującemu tym autobusem wjazd na jezdnię lub sąsiedni pas ruchu, o ile
    sygnalizuje on zamiar wykonania takiego manewru.
    2. Kierujący autobusem szkolnym w sytuacji, o której mowa w ust. 1, może
    wjechać na sąsiedni pas ruchu lub jezdnię dopiero po upewnieniu się, że nie
    spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

    13
    8
    Odpowiedz Report comment
    • ehhh pisze:
      30/12/2017 o 17:23

      skopiowalem nie ten co trzeba … ale brzmią podobnie 🙂

      Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku
      autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany
      zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu
      autobusem (trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli kierujący takim pojazdem
      sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na
      jezdnię.
      2. Kierujący autobusem (trolejbusem), o którym mowa w ust. 1, może wjechać
      na sąsiedni pas ruchu lub na jezdnię dopiero po upewnieniu się, że nie spowoduje to
      zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego

      12
      Odpowiedz Report comment
  • yaro pisze:
    30/12/2017 o 16:48

    mnie to się nie spodobała prędkość i styl jazdy gnoja, muzyka w radiu i cała reszta. facet w autobusie ruszył bo nie przypuszczał że tamten bolek jedzie tak szybko.

    22
    20
    Odpowiedz Report comment
  • Tadzio pisze:
    30/12/2017 o 16:42

    Kierowca autobusu nazywał się Tadeusz i usłyszał z auta kierującego osobówką wołanie “Tadziu, Tadziu, Tadziu…” które odebrał jako poganianie i wyszło jak wyszło

    5
    8
    Odpowiedz Report comment
  • Krzysiek pisze:
    30/12/2017 o 16:26

    “Priorytet Komunikacji Zbiorowej” … w praktyce.
    Teoretycznie kierowca samochodu ma ustąpić pierwszeństwa autobusowi włączającemu się do ruchu (“PKZ”), natomiast w praktyce wygląda to tak, że kierowcy “uprzywilejowanych” pojazdów nawet nie sprawdzają czy mogą bezpiecznie wykonać ryzykowny manewr, tylko jadą nie bacząc na nic – efekt jest tego taki, że naraża się zdrowie i życie nie tylko kierowców ale także pasażerów oraz pozostałych uczestników ruchu.
    Nieustanne robienie odstępstw od ogólnych przepisów, nadawanie “przywilejów” kolejnym grupom pojazdów (autobusy, tramwaje, rowery, motocykliści), prowadzi do bardzo niebezpiecznych sytuacji, w których tacy “nadzwyczajni uczestnicy ruchu” zachowują się jakby byli sami na drodze, ignorują podstawowe reguły bezpieczeństwa (choćby zasadę ograniczonego zaufania) i w rezultacie dochodzi do kolizji, a nawet wypadków.

    11
    7
    Odpowiedz Report comment
    • Borek pisze:
      30/12/2017 o 16:34

      “Teoretycznie kierowca samochodu ma ustąpić pierwszeństwa autobusowi włączającemu się do ruchu” – a skąd ten pomysł, kolego?

      1
      18
      Odpowiedz Report comment
      • szlak pisze:
        30/12/2017 o 16:41

        poczytaj sobie przepisy, nagrywajacy raczej ich nie znal….
        Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem (trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.

        6
        2
        Odpowiedz Report comment
        • Anonim pisze:
          30/12/2017 o 17:13

          To nie jest równoznaczne z pierwszeństwem autobusu. Sytuacja trochę podobna jak z pojazdem uprzywilejowanym – masz obowiązek w miarę możliwości ułatwić przejazd lub włączenie się do ruchu i jak tego nie zrobisz narażasz się na mandat, ale winnym kolizji zawsze będzie ten włączający się autobus lub przejeżdżający na czerwonym świetle pojazd uprzywilejowany.

          6
          1
          Odpowiedz Report comment
        • Borek pisze:
          30/12/2017 o 17:52

          No właśnie poczytaj sobie przepisy. Pozwolę sobie zacytować to, co ty nieudolnie wyrywasz z kontekstu:

          Art. 18. 1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem (trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.

          2. Kierujący autobusem (trolejbusem), o którym mowa w ust. 1, może wjechać na sąsiedni pas ruchu lub na jezdnię dopiero po upewnieniu się, że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

          Powiedz mi gdzie tu widzisz przyznanie pierwszeństwa kierującemu autobusem w takiej sytuacji.

          3
          Odpowiedz Report comment
          • Krzysiek pisze:
            31/12/2017 o 22:33

            Dziękuję za przytoczenie Art. 18, z ust.1 jasno wynika, że autobus ma pierwszeństwo nad pojazdem poruszającym się po drodze, w analogicznej sytuacji, gdyby z zatoczki dajmy na to wyjeżdżała osobówka, wówczas żaden kierowca jadący drogą nie ma obowiązku zmniejszać prędkości (ani tym bardziej zatrzymywać się), żeby wpuścić taki włączający się do ruchu pojazd – kierowca poruszający się drogą jest zobowiązany ustąpić pierwszeństwa (zmniejszyć prędkość lub wręcz się zatrzymać, choć jedzie drogą), włączającemu się do ruchu autobusowi, wyjeżdżającemu z zatoczki.
            Ust. 2. zaś to informacja dla kierowcy autobusu (trolejbusu), o tym że choć ma pierwszeństwo wynikające z poprzedniego przepisu, to ma zastosować w praktyce zasadę ograniczonego zaufania, z resztą spora rzesza “woźniców” ignoruje tą część i jedzie “na pałę”, bez względu na okoliczności – i do tego właśnie piłem w oryginalnym poście, że robiąc wyjątek rozbestwiło się część kierowców, którzy bezwzględnie korzystają ze swoich “specjalnych przywilejów”, prowokując w rezultacie skrajnie niebezpieczne sytuacje na drodze.
            Borek, nauczyć się czytać przepisy ze zrozumieniem, jak na razie (jak to się teraz ładnie mówi), dokonałeś aktu “samozaorania” 😀

            1
            1
            Odpowiedz Report comment
  • Tomek pisze:
    30/12/2017 o 15:58

    No i tak właśnie kierowcy autobusów jeżdżą. Sytuacja z ubiegłego tygodnia – jadę ok 70 km/h (zgodnie z ograniczeniem) w normalnej odległości za innym samochodem. Za mną pusta droga. Dojeżdżamy do przystanku, na którym stoi bus. Na wysokości auta przede mną już wytacza się na drogę, ale jednak rezygnuje, by wywalić jeszcze większy fragment przodu przed moim nosem.
    Moim zdaniem przytoczona przeze mnie sytuacja i to, co widzimy na filmie to zwyczajne wymuszenia pierwszeństwa przez kierowców busów, którzy podobnie jak piesi, którzy mają często poczucie nieśmiertelności przy włażeniu na pałę na przejście, przy wyjeździe z zatoczek zaczynają zachowywać się jak karetki czy wozy strażackie i wymagać, żeby świat się zatrzymał NO BO PRZECA ONI WYJEŻDŻAJĄ.

    Pomaganie busom w ruchu miejskim, gdzie np. wpuszczamy je przed siebie kiedy włączają się do ruchu z przystanku znajdującym się zaraz przy sznurze aut czekających na zielone to jak dla mnie zupełnie inna sprawa – właśnie wtedy powinno się im ustępować, żeby nie czekali jak sieroty latami w zatoczce zawalając cały rozkład.

    12
    5
    Odpowiedz Report comment
  • Kangoor pisze:
    30/12/2017 o 15:39

    Nagrywający zobaczył chęć włączenia autobusu do ruchu dopiero w 13 sekundzie a nagrywający miał dość dużą prędkość i nie było szans żeby wyhamował. Inna sprawa to ta, że obowiązek ustąpienia autobusowi obowiązuje tylko w terenie zabudowanym, nie wiem czy był to teren zabudowany czy nie, ale mi na zabudowany nie wygląda.

    6
    6
    Odpowiedz Report comment
    • TomaszTomasz pisze:
      30/12/2017 o 15:46

      Nie ma obowiązku ustąpienia pierwszeństwa autobusom.
      Jest obowiązek umożliwienia włączenia się do ruchu, a to jest kolosalna różnica.

      12
      4
      Odpowiedz Report comment
      • Kangoor pisze:
        01/01/2018 o 23:37

        Zatem:

        Nagrywający zobaczył, że kierowca autobusu zamierza włączyć się do ruchu w 13 sekundzie a miał dość dużą prędkość i nie było szans żeby wyhamował. Inna sprawa to ta, że umożliwienie włączenia się do ruchu autobusowi obowiązuje tylko w terenie zabudowanym, nie wiem czy był to teren zabudowany czy nie, ale mi na zabudowany nie wygląda co dodatkowo potwierdza prędkość nagrywającego.

        Odpowiedz Report comment
    • Gandalflvl80Wizard pisze:
      30/12/2017 o 22:26

      No, te bloki po lewej na zabudowany teren nie wyglądają 😉

      2
      Odpowiedz Report comment
  • Marcin pisze:
    30/12/2017 o 15:35

    szybciej się już nie dało?

    9
    17
    Odpowiedz Report comment
  • Paweł pisze:
    30/12/2017 o 15:31

    zaraz sie zacznie fala hejtu na nagrywającego, że powinien umożliwić włączenie się do ruchu autobusowi w terenie zabudowanym, jeśli takowy autobus sygnalizuje wyjazd z zatoczki, aleeee ja stoję po stronie nagrywającego, bo jak widać godzina jest późna, pewno za nagrywającym była pustka, a kierujący autobusem na chama kierunek i ogień, a dlaczego jestem za nagrywającym, bo dużo jeżdżę po nocach i zawsze, ale to zawsze jest tak, że jak trafi sie na autobus miejski, to te dziady jadą po 20km/h, bo mają czas, bo robią spalanie, a Ty jak debil musisz trzymać to tępo, i tak pewno było by tym razem, nagrywający puścił by autobus, a później jechał 20km/h do następnego przestanku, albo i dalej, bo jak wiadomo o takich godzinach lubią nie zatrzymywać sie na przestankach.

    22
    8
    Odpowiedz Report comment
  • Grzegorz pisze:
    30/12/2017 o 15:30

    Według prawa kierowca osobowki powinien umożliwić włączenie się do ruchu autobusowi w terenie zabudowanym. Inna sprawa, że autobus tak na pewniaka ruszył.

    7
    14
    Odpowiedz Report comment
    • Ehh pisze:
      30/12/2017 o 15:36

      Według prawa masz najpierw zasygnalizowac właczenie sie do ruchu (właczyc kierunek ), a potem wyjechac a nie wyjezdzajac właczyc kierunek 😉

      18
      1
      Odpowiedz Report comment
    • Borek pisze:
      30/12/2017 o 15:46

      A kierowca autobusu według tego samego prawa ustępuje pierwszeństwa włączając się do ruchu. Tak, serio, przepis o którym wspominasz nie daje mu pierwszeństwa w tym momencie.

      9
      1
      Odpowiedz Report comment
      • Marcus pisze:
        02/01/2018 o 12:27

        Ale “daje je” taryfikator mandatów:
        “Uniemożliwienie włączenia się do ruchu autobusowi (trolejbusowi) sygnalizującemu zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię z oznaczonego przystanku na obszarze zabudowanym: 200 zł (art.18 ust.1)”

        Odpowiedz Report comment
  • Zenon pisze:
    30/12/2017 o 15:29

    No, teoretycznie autobus wyjeżdżający z zatoki w terenie zabudowanym ma pierwszeństwo ale nic nie zwalnia z myślenia i spojrzenia czy na taki wyjazd jest możliwość…

    15
    2
    Odpowiedz Report comment
    • Piotr pisze:
      30/12/2017 o 15:32

      Tak, mamy obowiązek ustąpić autobusowi wyjeżdzającemu z zatocczki w zabudowanym, gdy ten tylko włączy kieronkowska, ale ten kierowca z filmiku najpierw rusza a dopieoro później włącza kieronkowskaz, nie było szans wyhamować.

      12
      2
      Odpowiedz Report comment
    • Borek pisze:
      30/12/2017 o 15:47

      Rany… Nie, autobus wyjeżdżający z zatoki nie ma pierwszeństwa. Owszem, należy mu ten proces umożliwić ale ten przepis nie daje mu pierwszeństwa – to nie jest to samo!

      7
      1
      Odpowiedz Report comment
    • TomaszTomasz pisze:
      30/12/2017 o 15:48

      Nie ma pierwszeństwa!
      Ma włączyć kierunkowskaz i czekać, aż mu ktoś umożliwi włączenie się do ruchu.
      Natomiast, za brak umożliwienia włączenia się do ruchu nagrywający może otrzymać mandat, lecz w przypadku kolizji nie jest to jego winą.

      3
      Odpowiedz Report comment
  • Ja pisze:
    30/12/2017 o 15:28

    “Art. 18. 1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem (trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.”

    7
    6
    Odpowiedz Report comment
    • dawid pisze:
      30/12/2017 o 15:32

      a czy kierujący autobusem włączył kierunkowskaz przez manewrem czy po? bo tu ewidentnie wyjechal na pale i wlaczyl kierunek

      16
      1
      Odpowiedz Report comment
    • Krystian pisze:
      30/12/2017 o 15:32

      go*** prawda, widac ze jestes niedzielnym kierowca. gosc z autobusu najpierw zaczal wyjezdzac a dopiero pozniej wrzucil kierunkowskaz, to co kierowca osobówki widzac autobus bez kierunkowskazu lewego ma robic, zawsze zatrzymywać sie? wracaj do ksiazek o ruchu drogowym

      6
      Odpowiedz Report comment
    • cknd98 pisze:
      30/12/2017 o 15:36

      2. Kierujący autobusem (trolejbusem), o którym mowa w ust. 1, może wjechać na sąsiedni pas ruchu lub na jezdnię dopiero po upewnieniu się, że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

      8
      Odpowiedz Report comment
  • k pisze:
    30/12/2017 o 15:27

    kierowca powinien przeczytać jeszcze raz kodeks o ruchu drogowym.

    4
    12
    Odpowiedz Report comment
    • lucypher pisze:
      30/12/2017 o 15:35

      Masz rację. Kierowca autobusu.

      10
      1
      Odpowiedz Report comment
      • Sławomir pisze:
        30/12/2017 o 15:58

        Zarówno jeden jak i drugi kierowca wykazali się brakiem wyobraźni co mogło doprowadzić do groźnego wypadku. Kierowca autobusu oczywiście zbyt gwałtownie wyjeżdża z zatoczki, tymbardziej powinen się upewnić, iż może dołączyć się do ruchu bo odpowiada również za życie pasażerów, natomiast chciałbym zwrócić uwagę na to iż autobus ogranicza widoczność kierującego samochód, a zaraz za przystsnkiem jest przejście dla pieszych. Skoro autobus stoi na przystanku to logiczne jest to, że mogli z niego wysiąść ludzie którzy mogli kierować się w stronę przejścia dla pieszych… Moim zdaniem kierujący znacznie przekracza prędkość w terenie zabudowanym i gdyby pieszy wszedł na pasy mieli byśmy równie niebezpieczną sytuację. Stąd prośba i apel do wszystkich kierowców: po pierwsze jak chcemy zmieniać świat na lepsze to zacznijmy od siebie; po drugie włączmy myślenie – to nie boli.

        4
        1
        Odpowiedz Report comment
        • riesling pisze:
          30/12/2017 o 16:47

          Wygląda na to że jako jedyny z komentatorów zauważyłeś tu przejście dla pieszych. Nie ma co się dziwić że tylu pieszych ginie w Polsce na przejściach.

          2
          Odpowiedz Report comment

Skomentuj...

Ostatnie wpisy

Szukaj

  • lis 16 2023
    MOKRA PLAMA
  • lis 14 2023
    ZIELONA REWOLUCJA NA POLSKICH DROGACH
  • lis 10 2023
    ZIELONA KOMUNA DLA DOBRA MATKI ZIEMI
  • lis 09 2023
    Czy dojdzie do potrącenia pieszej?
  • lis 08 2023
    Moment zderzenia ciężarówek koło Miechucina

  • Kategorie

  • Archiwa

Skip to content